Производство канатов и веревок в Коломне (фотоэкскурсия)

Автор репортажа Александр (Russos) Попов

В Коломне находится одно из старейших производств в отрасли, где уже на протяжении более двух веков делают канаты. Под катом небольшая выжимка из разных циклов производства.

• 

ОАО «Канат» - это предприятие, имеющее более чем двухвековой опыт производства канатов. Богатейший опыт, внедрение новых технологий, высокая культура производства, четкая и оперативная работа с партнерами, строгая проверка качества начиная с  сырья и заканчивая готовой продукцией  - все это вместе взятое позволяет и сегодня в условиях жесточайшей конкурентной борьбы занимать лидирующие позиции в области поставок канатной продукции во все регионы России и СНГ для крупнейших рыбодобывающих и судоходных компаний. 

В производстве используется только сырьё высокого качества ведущих российских и зарубежных поставщиков. Продукция ОАО "Канат" сертифицирована и одобрена морским и речным регистром, имеет сертификат М.Ч.С. 

 ОАО «Канат» оснащено новейшим технологическим оборудованием, которое позволяет выпускать широкий ассортимент продукции из полиамидных, полипропиленовых, хлопчатобумажных и полиэфирных нитей: канаты крученые и плетеные диаметром от 4 до 136 мм, нитки, веревки, шнуры плетеные, в том числе с плавающими и утяжеляющими наполнителями, сетематериалы.

1. История предприятия началась в 1773 году с основания канатного завода купцом Родионом Хлебниковым. Возникновение и развитие предприятия неразрывно связано с историей отечественного морского, торгового, рыболовного и военного флотов России.

• 

2. И первый русский военный корабль «Орёл», и четырехмачтовый барк «Крузенштерн», совершивший в 1995–1996 гг. кругосветное плавание в ознаменование 300-летия Российского флота, были оснащены снастями, изготовленными коломенскими мастерами канатного дела.

• 

3. Если не ошибаюсь, на фото — экструзионная линия, которая вырабатывает полипропиленовую пленочную нить.

• 

4. Сырьем служат маленькие гранулы, которые вытягиваются вот в такую нитку.

• 

5. Готовый продукт наматывается на бобину.

• 

6. Или вот так. Хотя, на самом деле, я уже просто не помню всю технологическую цепочку с этими нитями.

• 

7. Гораздо проще с привычными канатами. Нитка к нитке. Получается прядь. Потом несколько жгутов объединяются в один. Этот момент запечатлен как раз на фото.

• 

8. И далее несколько бобин ставятся на эту мегамашину, которая плетет канат. Фото не передает всей красоты ее кинематики. В конце поста вы найдете ролик, где представлены все основные чудо-машины по плетению канатов.

• 

9. Готовое изделие.

• 

10. Упаковано, проверено и готово к отгрузке покупателю.

• 

11. Огромный цех, где стоят маленькие машинки.

• 

12. Тут все относительно просто.

• 

13. Несколько прядей сплетаются — и получается веревка.

• 

14. Раз — и готово!

• 

15. А здесь, собственно, делают эти пряди.

• 

16. Нитка к нитке...

• 

17. Готовая продукция.

• 

18. А вот так плетут веревки для различных нужд. На фото — рыболовная веревка со свинцовым сердечником.

• 

19. Мегаустановка. Ее работа просто завораживает.

• 

20. Веревка состоит из сердечника и оплетки. На фотографии как раз видны белый сердечник и цветная оплетка. Благодаря ей сердечник не загрязняется и не истирается. Также оплетка принимает на себя часть энергии рывка, около 30%.

• 

21. А по-научному такая машина называется крутильной.

• 

22. Веревка для спецподразделений и особых нужд. При диаметре 7 мм разрывная нагрузка составляет 2700 кг, а оплетка выдерживает температуру 450 градусов.

• 

23. Да-да. Та самая спасательная статика, на которой лазает в нашей стране большинство. Я и раньше покупал только такую веревку. Благо, по соотношению цена/качество у нее нет конкурентов.

• 

24. Контроль качества. У страховочных веревок (это те веревки, по которым мы с вами лазим как раз) проверяется 100 процентов продукции. На фото, как бы так сказать, — лазерный измеритель диаметра веревки. Дело в том, что любой брак приводит к нарушению оплетки или сердечника и, соответственно, диаметра. Даже незаметной глазу, но электроника это видит.

• 

25. При производстве есть свой магазин, и если вам нужно много метров веревки, то дешевле съездить в Коломну и купить там. Я же, воспользовавшись оказией, купил бухточку 120 метров статики диаметром 10 мм.

• 

26. Корабельные канаты.

• 

27. И различные образцы продукции. Кстати, завод выполняет и спецзаказы для магазина альпснаряжения «Ледниковый период». Совместно с магазином были разработаны технические условия и технология производства. Проведены испытания и все необходимые тесты. В итоге получилась уникальная веревка для мегатроллея.

• 

28. А это отдельный цех одной мегамашины.

• 

29. Пряди собираются в веревку.

• 

30. Веревки собираются в канат.

• 

31. А канаты собираются в большой канат.

• 

32. Вот в такой!

• 

33. Четвёртая часть всей продукции предприятия экспортируется в Великобританию, Германию, Данию, Испанию и другие страны.

• 

34. ОАО «Канат» выпускает канатную продукцию под надзором Российского морского регистра судоходства и Российского речного регистра.

• 

35. Какая прелесть!

• 

36. А!!! Какой стимпанк!

• 

37. Фото не передает всей его прелести.

• 

38. Честно говоря, видео тоже. Это надо смотреть вживую.

• 

39. Большое спасибо ОАО «Канат» и магазину альпснаряжения «Ледниковый период» за экскурсию.

• 

Крутильные машины.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.