И еще немного оттуда же:

В газете "Сибирский спутник" опубликовано интервью руководителя проекта "Экспресс-АМ5" в ИСС Анатолия Кузнецова: [ссылки отключены] 

"При создании спутника у нас возникло несколько нюансов. Первый появился ещё в начале работ: чтобы выполнить требования заказчика нам было необходимо закомпоновать в спутник все 84 ствола и 10 антенн. Исходя из этого, у нас появился второй нюанс. Это проблема с массой космического аппарата, потому что есть ограничения на выводимую полезную нагрузку на геостационарную орбиту. «Протон» с разгонным блоком «Бриз-М», может вывести на геостационарную орбиту по прямой схеме выведения только 3 тонны 250 кг. У нас в итоге аппарат получился массой 3 тонны 400 кг. В связи с этим, мы долго думали, что сделать и как выйти из ситуации. Была просмотрена чуть ли не каждая гайка и болтик. В результате принято решение впервые пойти на использование двигателей коррекции в качестве апогейной двигательной установки, для того, чтобы за счёт собственных двигателей довывести аппарат с геопереходной орбиты на геостационарную и обеспечить дополнительные 150 кг. Эта схема довыведения будет впервые применена на нашем спутнике"

"Старт запланирован на 26 декабря в 14:49 по московскому времени. Далее в течение 580 секунд работает ракета-носитель «Протон». Через 9,5 часов должен отработать разгонный блок «Бриз», дальше произойдёт контакт отделения, а потом спутник начнёт своё автономное существование на орбите. После этого начнётся этап довыведения, то есть это будет некий эллипс, который спутник, за счёт собственных двигательных установок должен преобразовать в круговую геостационарную орбиту на высоте 36 тысяч километров. Этот процесс довыведения должен закончиться в районе 20 марта. После этого спутник должен быть установлен
в орбитальную позицию 145 градусов восточной долготы, там мы его будем проверять до середины мая. Если всё будет благополучно, мы переведём спутник в точку 140 градусов восточной долготы и передадим его в эксплуатацию заказчику"