Фотофакты

ММПК «Бронка»

Наш сайт уже сообщал о начале коммерческой эксплуатации нового многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка», построенного в Санкт-Петербурге, а теперь появилось относительно свежее фото этого грузового терминала.

Фото Николая Иванова

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Санкт-Петербург, порт, ММПК «Бронка»

1
Владимир Лескович
25.01.1619:22:18

пустовато

#739559 ↑

5
Viktor Knyshev
25.01.1619:57:20

китайские товары еще в пути.
На подходе!!!

#739574 ↑

0
~~Виктор Лис~~
26.01.1614:04:01

Китайским проще поездами гнать. Выйдет по стоимости так же. Но быстрее. Это больше для Европы. Африки и Америк.

#739865 ↑

5
A_SEVER
25.01.1621:42:18

пустовато
Дата снимка автором не указана, но скорее всего снято ещё в декабре, возможно ещё до открытия терминала. Для того, чтобы привлечь клиентов, нужно какое-то время.

#739616 ↑
5
d-tatarinov
26.01.1610:01:03

Он только открылся и принимает тестовые судозаходы. Всему свое время…
29-12-2015
Контейнеровоз под управлением Транспортной группы FESCO осуществил тестовый судозаход на недавно открытый многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка» (ММПК «Бронка»).

#739757 ↑

8
termometrix
25.01.1622:04:00

Подписан долгосрочный контракт на перевалку и хранение контейнерных грузов с крупнейшей судоходной компанией CMA СGM.
http://www.port-bronka.ru/news/idn-375.html
2015-12-30

#739630 ↑

6
A_SEVER
25.01.1622:09:19

с крупнейшей судоходной компанией
Но судоходная компания не является ни грузоотправителем, ни грузополучателем.
Она лишь может привезти или увезти то, что отправляют другие!

#739638 ↑

1
samgalaxyace123 galaxyace123
26.01.1614:47:16

На Балтике большие контейнеровозы есть у трёх-четырёх линий.
И направляются они не туда, куда скажет отправитель, а туда, где его обеспечат объёмом, скоростью и сервисом. Клиенты под него подстраиваются. Линии цены определяют, а не наземные.
Заманить большие линии — мечта любого порта. И они ещё нос воротят. Вентспилс купил и краны, и площадку сделал, и дорогу подтянул — - - и облом. Мелочь за десятком контейнеров редко появляется, а гиганты — фиг.

#739884 ↑

5
Nikituchka
26.01.1610:10:00

Пётр Первый наверно где-то здесь говорил, как будет грозить шведам. Шучу. На самом деле, не перестаю радоваться новостям о торговых портах в Финском заливе. Это ведь отсутствие транспортной, самое главное экономической зависимости от прибалтийских портов, ныне подконтрольных шведам (точнее западу в целом). Не зря они заставили упоротую губернаторшу острова Готланд угрожать России, в стиле правосеков, перекрытием торговых путей. Но не будем о безумцах. Это гигантский толчок в инфраструктуре, в заказах нашим предприятиям на создание этой инфраструктуры. В когда-то пустовавшем районе Ленинградской области, вырос целый кластер мощнейшего экономического развития.

Отредактировано: Nikituchka~11:10 26.01.16

#739760 ↑

1
A_SEVER
26.01.1611:06:09

вырос целый кластер мощнейшего экономического развития
Всё верно!

#739777 ↑

0
kovalery
26.01.1610:17:50

Ух ты! Красота!

#739764 ↑
4
Curiouscat
26.01.1611:11:19

Прибалтика должна уйти из логистики России. Только те терминалы, что принадлежат там российскому капиталу должны быть загружены.

#739782 ↑

1
~~Марк Безродный~~
26.01.1614:23:20

Согласен. ибо мы не братья. надо вначале своих накормить.

#739869 ↑
0
CKAT
26.01.1623:49:55

Из разряда фантастики. Контейнеры как переваливали, так и будут переваливать. Также, как и через Котку. И Бронка тут не сыграет в этом никакой роли.

#740091 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,