кому нужна скорость тот летит самолетом — а поезд это есть комфорт это к тем юе скоростным поездам в европе которые посути убыточны или на грани конкурентной цены с самолетами и это при то что в европе вся инфраструктура уже давным давно построенна у нас внедрение скоростного ЖД приведет только к одному космоцены на билеты и абсолютная невозможность конкурировать с авиацией .

развитие региональной авиации есть приоритетно — минимальна инфраструктура .

А поезда необходимо оставить на скоростях около 100кмч (средняя) обеспечить хороший комфорт и сервис это намного важнее для пользователей этого вида транспорта чем скорость .

а вот к примеру и цыфры

Париж-Брюссель 1,22 от 51ойро

Москва-Воронеж стриж 3,35 от 1243(17ойро) люкс 2900 (39ойро)

Москва-Воронеж ласточка 4,21 988 рублев (13,5ойро)

Москва-Воронеж самолет ежедневно 1,1 от 2800рублеф (38ойро)

то есть самолет как не крути быстрее и дешевле и это факт по всем странам мира относительно скоростной ЖД .

Как-то так — все хорошо в сравнении — я считаю что нам необходимо развивать именно региональное пассажирское ЖД сообщение то есть поезда типа стрижа и ласточки повсеместно — а все остальное должна забрать на себя авиация.

на самом деле, это больная тема в провинции.

проблема — высокая цена проезда.

Ростов-Краснодар, 260 км 3 ч 30 мин.

макс скорость — 110-120(очень кратковременно 130).

состав рассчитан на 160.

зачем РЖД использует на медленных путях состав, рассчитанный на высокий класс скорости, непонятно.