К бабке не ходить: детский сад — нужен! И пионерские зорьки — тоже! Для этого и содержатся Академии ВВС (так и надо называть, а не институты) В Академиях — Школы: Армавирская, Батайская, Ейская, Ставропольская, Сталинградская…А уж в них — Училища, как учебные базы одного курса…

И вот — 1-й курс — Общевойсковая подготовка и прыжки

2-й курс — тот самый Як-152…

Вся процедурв, от осмотра и правил поведения на аэродроме, до радиообмена и работы с арматурой кабины.Рулёж, РСБН, РП, ВПП, КП — всё это входит в автомат, на поршнях…

Потом — в бой идут одни перешедшие на третий курс — УТИ Як-130

Кстати, параллельно с техникой, хорошо было бы вручать курсантам и слушателям три медальки — Малый Курсантский Семафор:

-первый прыжок с парашютом;

-первый самостоятельный вылет;

-первая тревога (учения с проверкой).

Ибо в каждом процессе должен быть смысл и результат. Этапы памяти, для набора качества мышления…

Пять лет — полный курс — капитан (!)…

Два года — прапорщик, в поручики и ротмистры (вертолёты и связные самоли)…

Кстати, когда в 60-е понадобились кадры, ДОСААФ готовила на УТИ-МиГ-15, доводили до ума в Кокайдах, и поступала «молодёжь» в боевые полки на МиГ-17, в том числе и в ВВС и в ПВО… Звали их то «чапаевцы», то «хунвейбины», за дерзкую попытку пилотирования…Но, очень скоро они стали боевой основой успеха в 70-80-е…

Для Кореи, тот же Батайск выпускал по ускоренной программе на МиГ-15…Выпуск 53-го года был готов к отправке, но мир опередил, по скорости…

Мне нравится эта пара Яков…В авиации, Як-это живой орган и его из песни не выкинешь!

Ну не мог же я пройти мимо авиатемы!