Zemos,

И цена 16 млн руб. указана как раз за импортный вариант.

Внизу написано: «Производитель Ростсельмаш».

По другому объявлению вообще находил Versatile 2375 производства 2016-го года за 16.9 миллиона рублей — почти 17 млн!

А кировец логичнее сравнивать не с двигателем ТМЗ, а с мерседесовским 7,1-7,5 млн.

Зачем? Основное количество продаваемых в РФ «Кировцев» идут с двигателями ТМЗ — они дешевле и запчасти доступнее, более ремонтопригодны. С мерседесовскими двигателями идут в основном на экспорт в Европу и Канаду.

И 7.1-7.5 млн стоит самая мощная версия — с двигателем 428 л.с. Это намного мощнее чем Versatile 2375.

Если кому-то хочется покупать как в том анекдоте «то же самое, но в 2-3 раза дороже и с иностранным названием» — пусть покупают. Но производится оно теперь у нас.    

«Кировец» же останется самым массовым трактором тяжелого класса в России с наилучшим соотношением цена/качество. Причем доля «Кировцев» на российском рынке с каждым годом растёт и уже превысила 65%:

"Кировский завод" увеличил долю тракторов «Кировец» в три раза

1 февраля 2016 в 08:46

Руководство «Кировского завода» заявляет, что, несмотря на кризис, предприятие смогло увеличить долю тракторов «Кировец» на российском рынке в три раза.

За последние три года ПТЗ «показывает объективно сильные показатели по росту выпуска, выручке, производительности труда, численности работающих, средней заработной плате».

«В 2013 году доля на рынке в нашем сегменте была порядка 20%, и первое место занимала американская компания. На сегодняшний день доля на российском рынке составляет примерно 65%."

 http://www.agroxxi.ru/sel...v-kirovec-v-tri-raza.html 

А от цены Кировца точно ничего отнимать не нужно? Те же 25%? А за произведенную в РФ технику платить утилизационный сбор не нужно? Меня смущает вот эта норма в законе Об отходах производства и потребления"

Статья 24.1. Утилизационный сбор

1. За каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее также в настоящей статье — транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.

2. Виды и категории транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, определяются Правительством Российской Федерации.

3. Плательщиками утилизационного сбора для целей настоящей статьи признаются лица, которые:

осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию;

осуществляют производство, изготовление транспортных средств на территории Российской Федерации;

приобрели транспортные средства на территории Российской Федерации у лиц, не уплачивающих утилизационного сбора в соответствии с абзацами вторым и третьим пункта 6 настоящей статьи, или у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора.

А почему логичнее сравнивать именно с мерседесовским двигателем? Если на одну технику нет выбора,российский «но по три» или немецкий, «но по пять», а приходится брать с более дорогим    , а на другую заказчик выбирает, что ему больше по карману. Тут логичнее сравнивать с возможным гипотетическим более дешевым российским двигателем, который возможно будет устанавливаться на Versatile. А возможно и не будет. Значит по стоимости движка в общей стоимости техники и по его обслуживанию Кировец уже опередил.

Что-то конечно снизит локализация, но в любом случае не так кардинально и он будет явно дороже. Да и все же Кировцу конкуренция не помешает.