боюсь вы не поняли, это была ирония… Почитайте про войну этой конторы против антимономольщиков и сертификацию принадлежащего им аэропорта Саратов-Центральный, только под их самолёты. Сертификация под суперджет проходила примерно следующим образом.

Шаг 1: Саравия — наш аэропорт не может принимать SSJ-100.

Шаг 2: Все российские обладатели российского SSJ-100 в шоке, как так, Embraer-190 принимать может, а SSJ-100 нет.

Шаг 3: Приезжает специальная комиссия, которая прощупав взлётно-посадочную полосу аэропорта выдаёт заключение, что аэропорт принимать SSJ-100 может.

Шаг 4: СарАвиа начинает всеми возможными средствами саботировать исполнение решения. Офигивать начинает уже целое государство.

Шаг 5: Империя наносит ответный удар. Спалив СарАвиа на грубейшем нарушении (посторонний в кабине пилотов, конкретно дочка владельца компании, может порулить попросилась) и мгновенно преодолев всю бюрократию, государство начинает процедуру отзыва разрешения на полёты.

Шаг 6: Аэропорт Саратова мгновенно становится способным принимать SSJ-100, но почему-то 20 штук в день и ни ни…

P. S. Вот я и удивился, как же так они без помощи государства смогли сертифицировать свой аэропорт под Ан-148. По сути это ещё один виток борьбы СарАвиа против честной конкуренции. В общем есть такие предприниматели — барыги, вот это про них.