MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
31 января 0
118
Сергей Волошин Дорожное строительство

Началось строительство временной инфраструктуры на автоподходах к Крымскому мосту

Подрядчик трассы «Таврида» — АО «ВАД» — начал подготовительные работы по строительству автоподходов к Крымскому мосту с возведения временной инфраструктуры. Об этом Крыминформу сообщили в Государственном казённом учреждении «Служба автомобильных дорог Республики Крым».

В непосредственной близости от будущей стройки создаются подъездные дороги и промышленные площадки для хранения строительных материалов, необходимых для производства. Также готовятся площадки для размещения асфальтобетонных заводов и строительных городков, в них будут организованы временные бытовки, столовые и комнаты отдыха для строителей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.c-inform.info

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 16
      Orlan05 Orlan0501.02.17 03:02:23

      Безусловно вы отличный пример привели того, как не надо строить мосты. Вы почему-то скромно умолчали о следующем — стоимость строительства этого моста увеличилась в 6 раз(!), срок строительства увеличился в 2 раза(!), длина пролета 3.5 километров, а не 19 как у Керченского (американский мост шире, но чисто автомобильный, а Керченский включает в себя и железнодорожный мост) Восточный пролет

      подвесного моста Бей- Бридж между

      калифорнийскими городами Сан-Франциско и Окленд был открыт 2 сентября 2013

      года. Он построен взамен пролета, пострадавшего во

      время землетрясения 17 октября 1989 года магнитудой 6,9. Стоимость проекта составила $6,4 млрд.

      Протяженность пролета — 3,5 км, то есть 1 км обошелся в $1,8 млрд. На стройке

      было задействовано 8,3 тыс. человек. Строительство нового пролета началось в январе

      2002 года и продолжалось

      11 лет вместо

      запланированных пяти. Первоначальный бюджет $1,1 млрд в итоге вырос до

      $6,4 млрд. Согласно проекту, новая конструкция выдержит землетрясение

      магнитудой 8,5. ЗЫ…В следующий раз поищите более удачные примеры и да, что касается «дружбанов, что у всех на слуху» — возможно это ваш слух ими занят, но вы явно не все. И да, американский мост плюс ко всему платный (стоимость проезда 4-6 долларов) и не требовал создания подходов в виду того, что вся необходимая инфраструктура уже имелась. И в чем же он сложнее? Вопрос риторический.

      #880581 ↑
      • 4
        Нет аватара nik.f01.02.17 14:15:31

        Небольшое замечание, правильнее говорить что в Крым строится сразу два моста: автомобильный и железнодорожный, а не что-то там включается. Это не один, а физически два отдельных моста. Если строить один, то цена грубо говоря, падает в два раза.

        #880721 ↑
    • 0
      shigorin shigorin02.02.17 00:11:43

      вали, вали отседова. и отседова тоже.

      #880988 ↑