Ну по порядку…

1.Кессон с дефлектором (основание из 4-х суперблоков) изготовили на Севмаше.

2. Верхнее строение (включая жилой блок) — со старой североморской норвежской платформы («Роснефть» за $67 млн купила старую платформу Hutton). Верхнее строение срезали, погрузили на баржу, доставили на СМП и накатили на основание…Технический проект бурового и эксплуатационного комплексов с использованием оборудования Hutton был разработан ЦКБ «Коралл».

Но!

Выяснилось, что скупой как обычно платит дважды…

В самом конце 2004 года «Роснефть» вышла из проекта, продав долю в «Севморнефтегазе» «Газпрому» за $1,7 млрд.

В наследство «Газпрому» «Роснефть» оставила массу проблем с Hutton. Как раз к 2005 году выяснилось, что большую часть оборудования и конструкций североморской платформы в условиях Арктики использовать нельзя — это показали итоги зимовок Hutton в Мурманске и на «Севмаше»). Плюс выявились серьезные проблеммы с экологической составляющей конструкций верхнего строения.

Большинство оборудования Hutton в итоге было демонтировано и заменено на новое, также демонтированы и заменены трубопроводы, воздуховоды и кабели. Кроме того, оказалось, что и жилой блок Hutton не отвечает необходимым требованиям, поэтому он был спроектирован заново. Осенью 2007 года «Севморнефтегаз» разместил на Выборгском СРЗ заказ на строительство жилого модуля. В итоге по факту от первоначального норвежского «импорта» почти ничего не осталось.

Американцы из Indrill International спроектировали буровую вышку и поставили для нее оборудование. В сооружении «Приразломной» участвовало порядка 100 подрядчиков и поставщиков. При этом «комплектация платформы — почти вся импортная, российского немного, но есть…

Исходя из этого перемога по поводу замены какого то насоса смотрится смехотворно. Что в общем никак не умаляет инженерного труда проектировщиков и изготовителей столь сложного инженерного обьекта.