MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 февраля 0
60

«ЦКБ «Айсберг» является единственным российским предприятием, специализирующимся на проектировании ледоколов. Коллектив бюро создал уникальные суда этого класса (проекты 10570 и 10510), которые позволят России активно действовать в Арктике.

В настоящее время «Айсберг» совместно с «Крыловским государственным научным центром» в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009 — 2016 годы» разрабатывает проект атомного ледокола оффшорного типа для работы в Арктике проекта 10570.

В процессе разработки ледокола была применена концепция создания «судна — универсальной базовой платформы». Проект имеет ряд идентичных решений по общему расположению, конструкциям корпуса, комплектации энергетических систем и оборудования, системам безопасности, навигации и пр.

Эксперты отмечают, что данная концепция позволит создавать различные типы атомных ледоколов оффшорного типа с разными видами оборудования. Они будут востребованы для обеспечения работ на шельфе.

  • В борьбе за Арктику: Россия создает суперледоколы
  • В борьбе за Арктику: Россия создает суперледоколы

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: politexpert.net

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    Нет аватара rs06.02.17 21:02:14

    Ведь можно же совместить лайнер, ледокол и сухогруз, и получить «диво дивное и чудо чудное», при помощи которого и туристов катаем по Арктике, и суда сопровождаем, и грузы доставляем

    Товарищ! Не наступайте на горло своей песне!

    Совместить «сапсан» с грузовым составом, чтоб и пассажиры и цистерны и рефрижераторы и танки на платформах летели 200 км/ч!

    А еще можно карьерный самосвал с автобусом. Туристов покатаем, заодно уголек с карьера на жд отвезем. Диво дивное и чудо чудное!

    • 4
      Нет аватара NZRT06.02.17 23:44:17

      Отличное сравнение поржал, спасибо!   

      По теме: Коллега в чем-то прав. Знаю не понаслышке, что тот же самый тур по дайвингу в северно-ледовитом океане стоит 10 000 $, возможно круизный лайнер сделанный в России смог бы занять определенную туристическую нишу. Очень многие иностранцы платят десятки тысяч долларов чтобы увидеть касаток, китов и т. д. Почему бы нам не развивать подобный бизнес. Ледоколы строятся колоссальными объемами и скоро северный путь будет беспрепятственным для круизных лайнеров. Как бы было круто в Питере сесть на такой лайнер пройти северную Европу (Скандинавию), всю нашу прекрасную Россию и оказаться на Камчатке или во Владивостоке например. Эх мечты, мечты

      Отредактировано: NZRT~00:45 07.02.17
      • 1
        A_SEVER A_SEVER07.02.17 00:24:13

        в Питере сесть на такой лайнер пройти северную Европу (Скандинавию), всю нашу прекрасную Россию и оказаться на Камчатке
        Стоимость такого круиза представляете?    

        Круиз от Москвы до Санкт-Петербурга (7 дней) стоит от 30 до 90 тысяч рублей.

      • 0
        Нет аватара guest07.02.17 05:12:30

        Ээ, если едешь на ледоколе, то вокруг толстый лёд. Может, увидешь медведей, если повезет, китов нет.