MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 февраля 0
60

«ЦКБ «Айсберг» является единственным российским предприятием, специализирующимся на проектировании ледоколов. Коллектив бюро создал уникальные суда этого класса (проекты 10570 и 10510), которые позволят России активно действовать в Арктике.

В настоящее время «Айсберг» совместно с «Крыловским государственным научным центром» в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009 — 2016 годы» разрабатывает проект атомного ледокола оффшорного типа для работы в Арктике проекта 10570.

В процессе разработки ледокола была применена концепция создания «судна — универсальной базовой платформы». Проект имеет ряд идентичных решений по общему расположению, конструкциям корпуса, комплектации энергетических систем и оборудования, системам безопасности, навигации и пр.

Эксперты отмечают, что данная концепция позволит создавать различные типы атомных ледоколов оффшорного типа с разными видами оборудования. Они будут востребованы для обеспечения работ на шельфе.

  • В борьбе за Арктику: Россия создает суперледоколы
  • В борьбе за Арктику: Россия создает суперледоколы

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: politexpert.net

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov07.02.17 07:43:24

    Сразу возникает вопрос где собсно строить? Чего мы перестаем строить, что бы освободить место этому океанскому лайнеру? Уже мульен раз перечислялось где такие суда можно строить и чем они сейчас заняты. Вариантов собственно пальцев рук хватит перечислить. Начинайте где и в замен чего. Я вас внимательно слушаю.

    Второе. Круизы по Красноярскому краю таки и сейчас существуют. Не шибко популярны, но есть. Возможно как раз вас и не хватает, что бы они стали популярнее. Срочно в кассу за билетом    

    Третье:

    "ОСК начала через Arctech Helsinki Shipyard работу с потенциальными иностранными заказчиками по проектам морских паромов и круизных лайнеров, яхт для арктического туризма", — сказал вице-президент ОСК по гражданскому судостроению Загородний.

    Вот только заказчиками скорее всего будут иностранные операторы. Рынок давно поделен и не ждет новых игроков.