MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 февраля 16
117

В России начали испытания ракетно-бомбового вооружения ПАК ФА

Испытания российского истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) находятся на стадии интеграции ракетного и бомбового вооружения.

«Проводится отработка и оценка систем самолета, интеграция авиационных средств поражения, в том числе управляемых ракет классов „воздух-воздух“, „воздух-поверхность“, а также бомбового вооружения. Это очень важный этап испытаний, где, по сути, подтверждаются все боевые качества Т-50», — пояснил представитель Минобороны РФ.

Программа государственных испытаний проводится на базе 929 государственного летно-испытательного центра Минобороны России.

Испытания артиллерийского вооружения для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) планируется завершить в этом году. Об этом сообщил генеральный директор разработавшего боеприпасы для этого вооружения концерна «Техмаш» (входит в Ростех) Сергей Русаков.

«В 2016 году на вооружение ВКС России приняты 30-мм изделия с пластмассовыми ведущими устройствами, в том числе применительно к перспективным артиллерийским комплексам (ПАК). В интересах создания перспективных объектов ВКС России планирует завершить испытания ПАК в рамках летно-конструкторских испытаний в 2017 году», — сказал Русаков в ходе выставки IDEX-2017, отвечая на вопрос о том, каковы итоги испытаний боеприпасов для пушечного вооружения ПАК ФА.

По его словам, для испытаний новой техники, в том числе летно-конструкторской, в 2016 году «Техмаш» на базе «НПО «Прибор» изготовил и поставил заказчику серийную партию новых изделий калибра 30 мм.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -2
    Нет аватара guest22.02.17 07:27:50

    в том то и дело… когда читаешь обо всех этих бесконечных испытаниях ПД, ИЛ, ПАКФА поневоле приходишь к мысли, что создателей (т.е. испытателей) совершенно не интересует результат. Им важен сам ПРОЦЕСС, потому как деньги на «испытания» исправно выделяются… а дальше в дело вступают «объективные трудности».

    когда нужен результат — его дают. Суперджет, ЯК-130, СУ-34, МИГ-35 тому примеры.

    • 8
      Нет аватара Erek0Ze22.02.17 10:59:30

      Вы не правы, у нас действительно обширная программа испытаний, что действительно затягивает порой сроки, но … зато у нас не будет проблем аналогичных F-35, когда самолеты уже выпущены, а проблемы устранить не могут и вообще поговаривают о закрытии программы. Причем в сшп это не в первый раз, к примеру Lockheed F-104 Starfighter с прозвищем «Летающий гроб».

      • 0
        Нет аватара Starik22.02.17 17:08:20

        Умный вы человек! Псюсики вам!   

    • 5

      Вы сейчас рассуждаете на уровне «херак херак и в продакшн», пак фа усовершенствуется, т. е. новые двигатели подъехали, сейчас вооружение, все это оттачивается до посинения и только потом с уверенностью можно сказать, что сделан качественный продукт… Вам важнее серийность пак фа или качество пак фа? количество не значит качество… Сначала поработаем над качеством, а там и количество подъедет.

      Отредактировано: Александр Мотовилов~14:07 22.02.17
    • -1
      Нет аватара maz53722.02.17 15:39:08

      МИГ-35

      Пример как не надо делать самолет.

    • 1
      Нет аватара guest22.02.17 15:49:25

      ну что ты за чушь порешь? суперджет поди после первого полёта на второй день сертифицировали, на третий в серию пустили, на четвёртый заказчикам передавать стали? так дело было?

      • -1
        Нет аватара guest22.02.17 20:03:46

        Не то чтоб быстро, но уж точно быстрее чем Миг-35, ПАК ФА или МС-21. Су-34 если бы себя не показал в 2008 вероятно до сих пор испытания проходил бы.