MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 февраля 8
12
Сергей Волошин Фотофакты

Русский бронированный внедорожник «Комбат» Т-98 восхитил иностранцев

Внедорожников в России выпускается довольно много, причем самых различных модификаций, однако машина серии T-98 «Комбат» определенно выделяется на фоне своих собратьев. «Комбат» — не просто внедорожник, а настоящий бронированный джип. Изначально он предназначался для перевозки руководящего состава в местах боевых действий, а потому и уровень защиты у него соответствующий.

  • Русский внедорожник Комбат Т-98 восхитил иностранцев
  • Русский внедорожник Комбат Т-98 восхитил иностранцев

Бронированный внедорожник Т-98 «Комбат» был разработан и выпускается в Санкт-Петербурге конструкторским бюро Дмитрия Парфенова совместно с предприятием «Автокад». Впервые этот джип начали собирать еще в 2000 году, и с тех пор его внешний вид и техническая «начинка» претерпели ряд изменений. В итоге на сегодняшний день это действительно один из самых мощных и надежных внедорожников в мире.

  • Русский внедорожник Комбат Т-98 восхитил иностранцев
  • Русский внедорожник Комбат Т-98 восхитил иностранцев

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.fresher.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    de_moore de_moore26.02.17 22:17:48

    А когда это независимая подвеска стала лучше по проходимости чем старые добрые мосты?

    Тем более там спереди независимая торсионная стоит

    #890010 ↑
    • 0
      Dani Max Dani Max26.02.17 22:57:12

      всегда, если это легковые/окололегковые мосты без колёсных редукторов…диф будет висеть, да и мост низко расположен

      #890021 ↑
      • 1
        de_moore de_moore26.02.17 23:53:35

        Да у всех хоть что-то представляющих из себя и признанных в мире серийных внедорожников сзади всегда мост стоит, например тот же FJ, Патруль. Не говоря уже о Дефендере или Вранглере у которых куда ни глянь везде мосты.

        Вы просто посмотрите на нижние рычаги у Хамви.

        Для вас это не низкое их расположение? Если Хамви садится то садится всем брюхом, хрен какая лебедка вытянет.

        А вот если сел на мост, из этой ситуации намного проще выйти.

        Независимая подвеска хорошая на БТР и Тигре, но она торсионная с другой конструкцией

        Отредактировано: de_moore~01:33 27.02.17
        #890027 ↑
        • 0
          Dani Max Dani Max27.02.17 02:25:53

          например тот же FJ, Патруль. Не говоря уже о Дефендере или Вранглере

          и их всех уже не делают…Рэнглер следующего поколения тоже будет с независимой подвеской

          Хамви, всё-таки, несколько устарел конструктивно…уже есть внедорожники с рычагами которые меньше «свисают», и если говорить о совокупности характеристик, то независимая подвеска выигрывает(если мы не коворим о «котлетах», а о серийных машинах) …хотя я не отказываюсь от слов, что его проходимость значительно выше Сильверадо/Сьерра в стоке

          а по хорошему мне уже второй раз слив засчитан…гуглить пришлось)))

          #890046 ↑
          • 0
            de_moore de_moore27.02.17 12:35:00

            На счет Хамви да, вот у его приемника с рычагами все нормально

            Но весит сие чудо уже на порядок выше.

            #890175 ↑