Лого Сделано у нас
130

В Краснодарском крае начали производство турбовинтового самолёта ТР-301ТВ

Кубанские умельцы, много лет эксплуатирующие серьёзный парк Ан-2 и знающие его до последнего винтика, сделали свою турбовинтовую версию.

Полностью самостоятельная разработка «Технорегиона» получилась довольно удачной. Самолёт, впервые поднявшийся в небо в сентябре прошлого года, прошёл программу лётных испытаний в 40 часов и показал хорошие характеристики. В качестве пламенного сердца выбрали хорошо зарекомендовавший себя Walter М-601 с распространённого у нас Л-410, потому что его приобретение и восстановление не представляют никаких проблем, и нет никаких проблем с запчастями на этот двигатель.

Walter М-601 — простой и надёжный двигатель мощностью в 700 лошадиных сил против 1000 у АШ-62. Поскольку масса ТР-301ТВ на тонну меньше, чем у Ан-2, 700 лошадей новому самолёту хватает с избытком. Испытания показали, что оптимальная крейсерская скорость у земли на высоте 300 метров — 220 километров в час, на высоте 2000 метров — 260 километров в час, на высоте 4000 метров — 290 километров в час с расходом 200 литров авиационного керосина ТС-1 в час. Максимально допустимую скорость ТР-301ТВ производитель оставил прежнюю — 300 километров в час, а вот потолок и скороподъёмность существенно увеличились. На испытаниях без использования кислородного оборудования пилот поднялся до 5 километров и не стал подниматься выше. Поднимал и испытывал ТР-301ТВ Леонид Ростиславович Миллер — легендарный шеф-пилот краснокутского лётного училища, лично давший путёвку в небо тысячам курсантов. И как пилот, он очень доволен новым самолётом.

Подробнее — в 58 выпуске FlightTV

www.youtube.com/watch?v=oe_nLNYFGro&feature=youtu.be&t=5m28s

читать полностью

  • 1
    Нет аватара johneagle
    25.05.1708:29:41

    Берем калькулятор и считаем для оптимальной крейсерской скорости 290 км/ч (4000 м), расход топлива 200 л/час и предполагая объем топливного бака как на базовом Ан-2 (1240 л). Получаем дальность = 1240 / 200 * 290 = 1798 км, что вполне неплохо в сравнение с Ан-2 (около 1000 км).

    ПС. Он хорош для перевозок, а для опрыскивания имхо лучше помельче пташки, а еще лучше беспилотники (сверхманевренные и по GPS ни один кусочек не пропустят).

    Отредактировано: johneagle~08:39 25.05.17
    • 0
      Нет аватара argr
      25.05.1715:36:58

      Что мы будем возить на 4000 метров? Разве что грузы. Пассажирам наверно не очень комфортно будет.

      • 1
        Нет аватара johneagle
        25.05.1717:46:07

        На 2000 метров — 1612 км — уже с комфортом.

        • 0
          Илья Alt Илья Alt
          28.05.1702:28:20

          1612 км в кукурузнике со скоростью мах 300 км в час это более чем 5 часов полета.

          А это уже никак не может быть комфортным.

      • 0
        shigorin shigorin
        26.05.1701:26:12

        Да не, на 4000 «дышится легко».

Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,