Врать-то не надо. Когда врете, то длина простыни из текста имеет нулевую ценность. Если только ваша цель — не троллить благодарных читателей

Ах да, совершенно забыл упоминуть про супер твердый контракт с sky aviation на 30 SSJ 100, Лаоские три борта, которых чего-то обмякли, а так же арендные борта для Red wings, которые должны были летать и чего-то вдруг были возвращены, со словами спасибо, мы как-нибудь сами с боингом, который недавно поступил в их распоряжение, а это уже уже наводит на интересные мысли, как и решение S7 в пользу эмбраеров.

На счет С919 не сомневаюсь, что они твердые, Вы кстати сами об этом пишите ссылаясь на источник. Твердым заказ становиться тогда, когда между хозяйствующими субьектами существует котракт, документ содержащий обязательства сторон, а все остальные документы, типо протоколы о намериниях и громкие обещания первых лиц, всего лишь декларации. А то что это только китайские компании, говорит о том, что для китая это основополагающая отрасль, для развития. Экономика авиастроения такова, что чем больше ВС будет представлено на рынке, тем легче и дешевле его продавать и организовать техподдержку, наполнить глобальные склады запасными частями и выполнять ТОиР. Кстати компании китая являются ведущими операторами ТОиР таких вс как боинг и эирбас. Поэтому вероятность того что с919 займет 10% рынка выше, чем у уникального по своим характеристикам МС 21, кстати характеристики которого еще нужно подтвердить сначало в течении летных и других испытаний, а потом непосредственно в эксплуатации.

Я еще раз повтарюсь, что уверен в успешности китайского проекта на внутреннем и внешнем рынке, так же как они преуспели в скоростном железнодорожном транспорте, и то что совместное предприятие по разработке широкофюзеляжного вс зарегистрировано в шанхае и там же будет выпускаться, да же не смотря на то что пока центр ниокр предполагается в москве, а скорее всего такой же центр будет создан и в шанхае, задумано китайцами только для получения компетенций, потому как государственная политика четко определила и цели и средства, чего ой как нам не хватает в конкурентной борьбе.