не заказов, а намерения, разные вещи я вам скажу.

Так этож в СССР. То есть 4 авиазавода остались за бортом в Грузии, Узбекистане и Украине, последняя не только собирает, но и крупный производитель коплектующих.

Раньше МО СССР каждый год получала 500 самолётов в год, сейчас до сотни максимум. Но ситуация явно в последнее время улучшилась. Сейчас каждый день надо мной летают МиГ-31 из полка Сокол практически также как и в советские времена, на много чаще чем в пресловутые 1990-е.

15 авиа -вертозаводов, дружище куда еще новые строить, дай бог чтоб имеющиеся работали под полную загрузку, у Боинга с Эйрбасом по два сборочных завода на брата, а у нас один Авиастар крупнее их вместе взятых

Угу, главный конкурент Суперджета бразильский Embraer, который старше и хуже, выпускает и продает по 90 машин в год, в то время как Сухой "активно продавал" последние пару лет по 19 машин и только в этом году есть надежда довести выпуск до трех десятков.