MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
26 октября 19
125

Создан первый российский блок сжижения природного газа

«Научно-производственная компания НТЛ» по заказу «Газпром газомоторное топливо» разработала мобильный комплекс производства и реализации сжиженного природного газа (Криоблок). Первый образец планируется установить на территории «Московского газоперерабатывающего завода», в перспективе Криоблоки будут установлены в Набережных Челнах, Багратионовске, Кемерово, Краснодаре.

Мобильный комплекс СПГ представляет собой 45-ти футовый контейнер, который объединяет в едином блоке установку сжижения газа и модуль для заправки автомобилей. Основная доля оборудования, примененного в составе Криоблока, отечественного производства.

«Разработка и внедрение Криоблоков — важнейший этап расширения применения сжиженного природного газа в качестве моторного топлива. Мобильный формат оборудования будет способствовать ускоренному развитию сети КриоАЗС, что позволит в короткие сроки сформировать коридоры для магистрального транспорта», — отметил генеральный директор «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачёв.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gazprom-gmt.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара guest27.10.17 13:02:21

    Ход мысли верный, но немного не так. Технически, чтобы сделать метановую заправку для автотранспорта, достаточно поставить на обычную трубу с газом обычный компрессор. И накопительную емкость, предположим.

    Метан метановом ГБО автомобилей — сжатый. Примерно до 300 атм, но он при этом газ.

    Пропан в пропановом ГБО — жидкость, как и в дачных газовых баллонах.

    Они вообще отличаются по физ.свойствам. Пропан, как выше сказали, легко сам сжижается при 10 атм. А вот метан загнать в жидкое состояние — это придется сначала охладить, причем весьма прилично. По морю его возят именно в жидком и охлажденном состоянии. Танкеры с жидким метаном теряют в сутки запланированное количество метана на испарение. В общем, жидкий метан — весьма непростая субстанция.

    • 1
      Нет аватара guest27.10.17 18:13:48

      современные танкеры почти ничего не теряют у них двигатели на метане работают

      • 0
        Нет аватара guest29.10.17 13:34:46

        что логично, в общем-то.