Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.

Юрген

Я бы еще сравнил например работу Балтийского флота и Кригсмарине на Балтике, у немцев в 1944-45 было примерно тоже самое, что и у нас в 1941. Кое-где наши даже получше выступили, наши ПЛ например.

Да, я помню наш спор по этой теме.)) Но обещанной Вами статьи по действиям ВМФ во время ВОВ, так и не увидел.))

Немного сумбурно, но в целом как-то так, да.

Если подытожить, то на деятельность советского ВМФ оказывали влияние следующие четыре основных фактора 1) Косяки предвоенного строительства 2) оперативное подчинение флота сухопутным войскам 3) потеря основных ВМБ и судостроительных мощностей и 4) снабжение по остаточному принципу. Морозов например в одной из лекций упоминал, что без ленд-лиза наши ПЛ встали бы на прикол еще в 1943 — своя промышленость не давала флоту аккумуляторов.

Я бы еще сравнил например работу Балтийского флота и Кригсмарине на Балтике, у немцев в 1944-45 было примерно тоже самое, что и у нас в 1941. Кое-где наши даже получше выступили, наши ПЛ например.

Был ли советский флот бесполезным в Великую Отечественную войну

https://vz.ru/s...17/1039405.html

Небезынтересная статья Тимохина… По теме действий ВМФ во время ВОВ, на эту тему сломано много копий, в том числе и в этой ветке.))

Никак. Разговоры об этом идут постоянно, и вроде как на лодках спецназначения такие аккумуляторы стоят, но по строевым неатомным пока никакой позитивной информации нет. Всё больше про перспективы ВНЭУ пишут, хотя и по ней в последнее время глухо.

Народ, есть сообщения о переходе неатомных подлодок японского флота на литий-ионные аккумуляторы. Как обстоят с этим дела в ВМФ России?

Есть уверенность, что надежды преобладающей части целевой аудитории, касающиеся военной составляющей производственной программы ПСЗ «Янтарь», связаны прежде всего с возобновлением строительства многоцелевых боевых кораблей 1-2 ранга для ВМФ России. Завод, успешно справлявшийся с постройкой БНК как дальней морской, так и океанской зоны (1135, 1135М, 11356, 1155, 11551), без сомнения, справится и с фрегатами 4-го поколения пр. 22350 и 22350М. Надежды, конечно же, сбудутся, но, скорее всего, не так скоро, как хотелось бы.

Не так давно, говоря о перспективах загрузки верфи в части госпрограммы вооружения, гендиректор «Янтаря» Эдуард Ефимов сообщил: «Мы… ожидаем продолжения проекта 11711 в виде новых заказов типа 303-го и 304-го [мод. II], заложенных в прошлом [2019] году. Думаю, что в течение полутора-двух лет мы такие заказы от Минобороны получим, над чем сейчас работаем».

Маловероятно, что ГК ВМФ и руководство ПСЗ не задумываются о строительстве в Калининграде 22350(М), просто сейчас этому мешает то обстоятельство, что в течение четырёх ближайших лет (к середине 2024 г.) завод должен достроить для Индии два корабля пр. 11356 (бывших «Бутакова» и «Истомина»), работы на которых уже ведутся. Другими словами, «Янтарь» продолжает строит фрегаты, но для чужого флота.

Что касается необходимости начала серийной постройки БДК (без каких-либо серьёзных изменений от заказа к заказу) с целью скорейшего обновления морских десантных сил ВМФ России, то она совершенно очевидна. На сегодняшний день средний возраст 19 кораблей данного подкласса (не считая «Грена») составляет около 40 лет (38,4), трёх пр. 775 мод. I СФ − 43 года, 4-х пр. 1171 − без малого 50 лет (48,8).

Ожидаемая минимальная серийность 11711 − 16 единиц (по 4 для каждого из флотов), желательная − 22-24 единицы. Начиная с третьего-четвёртого (в худшем случае с пятого-шестого) заказов мод. II, «Янтарь» может выйти на срок постройки в 3-3,5 года (по аналогии с первоначальными планами по «Моргунову»), с темпом сдачи один-два корабля в год − в зависимости от того, будет ли верфь строить только 11711 или же 11711 и 22350 одновременно. При такой динамике строительства 16 новых БДК ВМФ должен получить в течение ближайших 10−15 лет.

Тральщик «Георгий Курбатов» спустят на воду в июне

Очередной композитный тральщик проекта 12700 «Георгий Курбатов» спустят на воду в июне, сообщил Mil.Press FlotProm источник в отрасли, знакомый с ситуацией. На Средне-Невском судостроительном заводе уже начали подготовку корабля к спуску, добавил он.

Корабль планировали сдать флоту в конце 2020 года, однако из-за весенних ограничений, вызванных мерами по борьбе с коронавирусной инфекцией, сроки могут сдвинуться вправо на несколько недель и церемония передачи пройдет в начале 2021 года, отметил собеседник издания.

Тем временем в Крыловском государственном научном центре завершают расчеты прочности восстановленного после пожара корпуса тральщика. Корпус корабля отремонтировали наформовкой дополнительных слоев композитов.

В результате масса тральщика вырастет, но не более чем на 10%. Это не помешает кораблю выполнять задачи по предназначению, уверены флотские ученые: «Проведенные численные и экспериментальные исследования показали, что при действии предельных расчетных эксплуатационных нагрузок прочность и надежность корпуса обеспечены».

Закладка «Георгия Курбатова» прошла в апреле 2015 года. Корабль планировали спустить на воду в сентябре 2017 года, задержка связана с устранением последствий пожара, который произошел 7 июня 2016 года и серьезно повредил корпус. По данным спасателей, горела внутренняя обшивка корабля на площади 600 кв. метров. Огонь затронул значительную части обшивки обоих бортов выше верхней палубы, палубу полубака, часть настила ВП с подкрепляющим ее набором и другие связи между 10-м и 90-м шпангоутами. Сроки строительства «Георгия Курбатова» пересмотрели.

https://flotpro...%D1%81%D0%B712/

Неделю все сайты с новостью про нормальное состояние корпуса ТАРКР"Адмирал Лазарев" и отсутствие финансирования для ремонта и ввода в строй.

«Петр Великий» заменит на стапелях «Адмирала Нахимова», технологии отработаны с заводами поставщиками, так-что отпилить часть денег от автодороги Анапа-Сочи, никто и не заметит 100 мрлд.рублей, половина денег ушло на приобретение импортной техники МАЗ и прочих МАНов(половина затрат дороги) с бульдозерами китайскими, полтриллиона, не меньше.

Стали известны сроки закладки четвертого ледокола типа «Арктика"

"Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) 26 мая заложит четвертый атомный ледокол типа «Артика», который получил имя «Якутия», сообщила пресс-служба завода.

«26 мая на Балтийском заводе состоится техническая закладка третьего серийного универсального атомного ледокола проекта 22220. Новый ледокол получит имя «Якутия» и станет четвертым атомоходом серии. Заказчиком строительства выступает ФГУП «Атомфлот» (предприятие Госкорпорации «Росатом»)", — передает РИА «Новости» сообщение пресс-службы.

https://vz.ru/n...14/1039290.html

Юрген

Опытная эксплуатация головного БДК пр. 11711 «Иван Грен» на Северном флоте продолжается уже полтора года (с 22.10.2018).

Невезучий проект(((. Всё к одному в нём, постоянные изменения хотелок ВМФ, ошибки проектирования. Надеюсь начиная с 3-го корпуса что-то поменяется.

Опытная эксплуатация головного БДК пр. 11711 «Иван Грен» на Северном флоте продолжается уже полтора года (с 22.10.2018). В данном случае ОЭ подразумевает проверку работы корабельного оборудования (механизмов, систем, устройств и пр.) в условиях Севера. При этом, назвать то, что происходит с кораблём, эксплуатацией довольно сложно, поскольку за всё это время не было ни одного сообщения пресс-службы Минобороны о выходе БДК в море. Столь длительное стояние «Грена» у причала само по себе свидетельствует о том, что с ним что-то не так, а недавно появилось и официальное подтверждение смутных предположений.

В интервью, опубликованном 23 марта с.г., гендиректор «Янтаря» Эдуард Ефимов рассказал корреспонденту заводской газеты «Вперёд!» о том, что интересует каждого работника предприятия (и не только − А.Ш.). В частности: «Есть проблемные вопросы по сданному „Ивану Грену“ и по „Петру Моргунову“, но сейчас наш финансовый блок работает над уточнением их цены. Мы рассчитываем не позднее второго квартала этого года вывести экономику обоих этих заказов в положительное русло».

Если не считать трижды менявшегося ТТЗ и более 20 изменений, внесённых в процессе строительства, проблемы головного 11711 начались вскоре после начала ЗХИ. Покинув завод 17 июня 2016 г., четыре месяца спустя (13.10) «Грен» был вынужден вернуться для доработки штатного размагничивающего устройства, при испытаниях которого выявилась «недостаточная эффективность работы», вызванная «ошибками в расчётах магнитного поля корабля, допущенными на стадии проектирования».

За семь месяцев и три недели (до 03.06.2017), проведённых БДК на верфи, помимо работ по РУ «были устранены замечания по остойчивости»), а как выяснилось позднее − и по мореходности, определяемой прежде всего качкой на волнении, неразрывно связанной с остойчивостью. Суть замечаний и меры по их устранению не раскрываются, но снимки с церемонии спуска (см. ниже) позволяют утверждать, что на втором корабле серии (а значит, в ходе доработок и на головном) была увеличена площадь скуловых килей, применяемых для уменьшения амплитуды бортовой качки. Увеличение площади, насколько можно судить по фото, было достигнуто за счёт большей ширины килей (согласно пересчёту по ширине рельсовых путей − примерно на треть).

скрытый текст

"Князь Владимир" вышел в море на контрольные испытания

Головной атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир» модернизированного проекта 955А «Борей-А» вышел в море на контрольные испытания перед включением в состав ВМФ России, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Князь Владимир» ушел во вторник из Северодвинска в Белое море на контрольные испытания, по итогам которых будет приниматься решение о введении субмарины в состав ВМФ", — приводит слова источника ТАСС.

Другой источник отметил, что, по предварительным данным, подлодку должны принять в боевой состав до конца мая.

https://vz.ru/n...13/1039013.html

Опубликуйте кто-нибудь.

https://bmpd.li...om/4020325.html

https://bmpd.li...om/4020072.html

Согласно указу Президента Российской Федерации Владимира Путина от 23 апреля 2020 года, ФГУП «Крыловский государственный научный центр» до ноября 2020 года должен продать АО «Современные технологии судостроение» 65,49% акций ПАО «Центральное конструкторское бюро «Айсберг» (Санкт-Петербург) — принадлежащие ему и находящиеся в федеральной собственности 34,523 тысяч обыкновенных и 12,495 тысяч привилегированных акций, по цене не ниже рыночной.

АО «Современные технологии судостроения» (СТС, Москва) — совместное предприятие структуры Газпромбанка (ГПБ) — ООО «ГПБ-Промышленные инвестиции» — и «дочки» ОАО «Роснефть» — АО «РН-Транс». Стороны владеют компанией на паритетных условиях. СТС выступает головной компанией строящегося на Дальнем Востоке в Большом Камне ООО «Судостроительный комплекс «Звезда», получившего в тот же день 23 апреля контракт на постройку головного большого линейного атомного ледокола проекта 10510 (ЛК-120Я, шифр «Лидер»). ЦКБ «Айсберг» является разработчиком проекта 10510, и теперь проектант и верфь-строитель будут контролироваться одной структурой.

Еще 24,49% акций ЦКБ «Айсберг» остается у АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК), и еще 10,02% - у миноритариев.

Ветки про гражданское судостроение нету, можно сюда кидать.

Руслан Власенко

при чем атомный ледокол к ВМФ?

А Вы считаете что ни причём?))

Атомный ледокол, который должен обеспечить круглогодичную навигацию по СМП и круглогодичное снабжение арктических баз КСФ, прикрывающих СМП.

Кроме того, любые ледоколы являются кораблями двойного назначения, в случае войны они вооружаются и становятся боевыми кораблями. Так что, по моему мнению, ледоколы к ВМФ имеют самое прямое отношение.

Вы же можете считать как Вам угодно.)

при чем атомный ледокол к ВМФ?

Подписан контракт на постройку атомного ледокола «Лидер"

Государственная корпорация «Росатом» сообщила, что 23 апреля 2020 года в Мурманске и Владивостоке состоялось дистанционное подписание контракта на строительство атомного ледокола «Лидер» проекта 10510 между ФГУП «Атомфлот» и ООО «Судостроительный комплекс «Звезда». Подписи под документом поставили генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка и генеральный директор ООО «СКК «Звезда» Сергей Целуйко.

осударственным заказчиком в отношении строительства ледокола является Госкорпорация «Росатом», застройщиком — ФГУП «Атомфлот», ССК «Звезда» — единственный исполнитель данного контракта. Строительство атомного ледокола проекта 10510 будет реализовано дальневосточным судостроительным комплексом «Звезда» на основании распоряжения Правительства РФ от 27 марта 2019 года № 538-р «Об определении ООО «Судостроительный комплекс «Звезда» единственным исполнителем по строительству а/л «Лидер». Согласно условиям контракта ввод судна в эксплуатацию запланирован в 2027 году.

«Сегодня сделан важный шаг в истории атомного ледокольного флота, — прокомментировал подписание соглашения генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. — «Лидер» будет оснащен двумя атомными реакторами типа РИТМ-400, которые разработаны специалистами Росатома. Суммарная мощность ледокола составит 120 МВт, что позволит судну преодолевать льды толщиной более 4 метров. Ввод в эксплуатацию данного атомного ледокола позволит Росатомфлоту гарантировать безопасные и регулярные проводки в восточном районе Арктики, обеспечит круглогодичную навигацию в акватории Северного морского пути, откроет новые возможности коммерческих высокоширотных маршрутов».

https://bmpd.li...om/4003486.html

БПК «Маршал Шапошников» пообещали вернуть в состав ВМФ до конца 2020 года

Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц посетил во Владивостоке Центр судоремонта «Дальзавод» и ознакомился с ходом работ по ремонту и модернизации фрегата «Маршал Шапошников» (ранее — большой противолодочный корабль). Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, по результатам поездки адмирал констатировал, что работы ведутся в соответствии с утвержденным графиком и Тихоокеанский флот должен получить модернизированный корабль до конца 2020 года.

Командующий ТОФ, в частности, заслушал доклад командира корабля капитана II ранга Александра Матвеева о текущем состоянии дел, осмотрел фрегат и провел встречу с руководством «Дальзавода».

В пресс-службе военного ведомства рассказали, что в период ремонта с модернизацией на «Маршале Шапошникове» демонтированы и вновь изготовлены по чертежам проектанта более 20% надстройки корабля. Проведен ремонт донно-забортной арматуры и корпусных конструкций, смонтировано электромеханическое оборудование. Изготовлены новые участки валопроводов, частично заменены магистральные кабельные трассы и произведена их укладка под новые системы вооружений.

https://flotpro...%D0%BE%D1%8232/

Государственных заказчиков могут обязать строить суда только в России

Юрген

Ему ГЭУ от «Керчи» поставили. Отсутствие второй адмиральской тройки сказывается, так бы его уже на покой отправили.

Ладный еще побегает. Я думаю, что даже в случае получения, всех 6-ти 11356, он бы всё равно еще послужил, не списали бы его…

Ему ГЭУ от «Керчи» поставили. Отсутствие второй адмиральской тройки сказывается, так бы его уже на покой отправили.

Сторожевой корабль «Ладный» Черноморского флота должен вновь выйти в море после ремонта в середине мая. Об этом Известиям сообщили источники в Минобороны РФ.

По словам собеседников издания, в ходе ремонта на корабле поменяли маршевые двигатели, которые исчерпали свой ресурс. Сейчас завершается наладка главной энергетической установки и ведутся заключительные работы по полному восстановлению походной готовности. Помимо этого внесены некоторые изменения в конструкцию корпуса.

Сторожевой корабль находился в доках с 2016 года. По окончании ремонта «Ладный» вернется в 30-ю дивизию надводных кораблей Черноморского флота.

https://flot.co...%D0%BE%D1%8230/

Да, я Шишкина тоже читаю.

Ага. Хоть кто-то про коронавирус не пишет)).

Да, я Шишкина тоже читаю.        Конечно это его предположения, но наверняка близкие к правде.

Строящиеся и уже сданные Бореи и Бореи-а меняли Акулы и Кальмаров. Осталось заменить одного Кальмара только. Дима Донской не в счет. Тч будет 8 Бореев и Бореев-а и 6 Дельфинов. Новый контракт будет уже на замену Дельфинов. Точных данных нет, тч нулевым вариантом я считаю, что будут менять 1к1 по мере списания дельфинов. В принципе Шишкин прав в том, что вполне могут и перераспределить СЯС в пользу чего-то другого и определить число стратегов в 12 штук.

Распределение подлодок по Бастионам может быть любым, но близким. Могут и 8 на 6, 6 на 6, 7 на 7, 6 на 8. Вряд ли разница будет больше чем на 2 подлодки.

Название, честно говоря, меня не слишком волнует — достойных людей в нашей истории было много. Тч выбрать есть из кого.

Кстати на мой взгляд интересное видео на морскую тематику. По поиску подлодок и затопленных кораблей. https://www.you...eature=emb_logo

Вот еще из интерсного:

В последнее время усилиями целого ряда российских ньюс-мейкеров (центральных информационных агентств, профильных интернет-ресурсов, телевизионных компаний и социальных сетей) в программе строительства серии РПКСН 4-го поколения пр. 955А («Борей-А») − такой, какой она представляется широкой аудитории − появились серьёзные разночтения. Касаются они числа планируемых к постройке кораблей, присвоенных им действительных наименований и распределения по флотам. Цель настоящей записи − попытаться установить истину.

Впервые о продолжении серии «Бореев» (955 и 955А), состоявшей на тот момент из восьми строевых и строившихся РПКСН, стало известно в мае 2018 г., когда источник в ОПК сообщил СМИ о принятом решении построить на Севмаше ещё шесть лодок пр. 955А. В середине 2019 г. появилось сообщение о планирующемся заключении госконтракта на два «Борея-А» в рамках форума «Армия-2019». На форуме контракт подписан не был, о чём свидетельствует и замминистра обороны А. Криворучко и официальный сайт «Армии», но в конце ноября была объявлена дата закладки 9-го и 10-го «Бореев» − 9 мая 2020 г.

Информационный сбой произошёл 21 февраля после сообщения о решении заключить контракт на 9-ю и 10-ю ПЛ на «Армии- 2020» (23-29.08) и заложить их на Севмаше в 2021 г. Неверно истолковав сказанное (с кем не бывает), коллеги с flotprom.ru решили, что помимо планируемых к закладке в День Победы речь идёт ещё о двух РПКСН, число которых в составе ВМФ России «может возрасти до 12 единиц». 10 марта их мнение без ссылки на первоисточник прозвучало в материале Regnum, который продублировал ВКонтакте авторитетный профильный ресурс «Штурм глубины», «узаконив» тем самым ошибочную точку зрения.

Истина в данном случае состоит в том, что на сегодняшний день можно говорить о серийности пр. 955 в 10 единиц с возможным увеличением до 14. Поскольку РПКСН являются составной частью не столько ВМФ, сколько СЯС ВГК, привести сколь-нибудь аргументированные доводы в пользу того или иного числа «Бореев» довольно сложно. Пункт 2 статьи II договора СНВ-III, который, даст Бог, будет продлён, гласит «каждая из сторон имеет право самостоятельно определять состав и структуру своих стратегических наступательных вооружений», что делает обеспечение паритета морских частей ядерных триад необязательным.

скрытый текст

Тут интересны в первую очередь две вещи. Работы по документации по спасателю 23700. Значит готовится строительство данных судов как минимум для СФ. Ну и работа по проекту 23800. Кстати далеко не факт, что это именно корвет, как об этом написали.

На цитату наткнулся. «В 2019 г. Общество выполняло следующие работы:

В рамках разработки конструкторской документации для строительства боевых надводных кораблей: — разработка эскизного проекта корабля проекта 22350М; - разработка конструкторской документации и осуществление технического сопровождения строительства кораблей проектов 11442М, 16450, 11551 (зав 121), 1155 (зав 114), 22350 и 22160.

В рамках разработки конструкторской документации для строительства гражданских судов: — разработка конструкторской документации и осуществление технического сопровождения строительства кораблей проектов 23700 и 23800». То есть речь идет о судне, а не о корабле. И далее речь идет про суда специального назначения проектов 16450,23800.

Тч скорее всего речь идет о каком-то судне спецназначения.

В годовом отчете АО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург) за 2019 год ( здесь ), помимо прочего, сообщается об отсутствии в бюро дальнейшего ведения проектных работ по проектам перспективного эскадренного миноносца проекта 23560 (шифр «Лидер») и модернизированного фрегата проекта 22350М, по завершении этапа эскизного проектирования обеих проектов.

В отчете АО «Северное проектно-конструкторское бюро» за 2019 год, в частности, говорится:

В минувшем 2019 году АО «Северное ПКБ» продолжало следовать выбранной стратегии развития и подтвердило высокое качество создаваемой продукции. Обществом была завершена разработка рабочей документации и разработка первой очереди эксплуатационной документации корабля проекта 11442М, завершена разработка эскизного проекта заказа 22350М.

В 2019 году состоялась церемония закладки Президентом Российской Федерации В.В. Путиным фрегатов проекта 22350 зав. № 925 «Адмирал Амелько» и зав. № 926 «Адмирал Чичагов», проектная документация для строительства которых была разработана АО «Северное ПКБ». Состоялись подъем флага и передача патрульного корабля проекта 22160 «Дмитрий Рогачев», торжественная церемония спуска на воду судна обеспечения аварийно-спасательных работ «Воевода» проекта 23700, а также спуск на воду океанографического исследовательского судна (ОИС) «Академик Агеев» проекта 16450. Указанные корабли были также построены по документации, разработанной АО «Северное ПКБ».

В отчетном периоде приоритетным направлением деятельности АО «Северное ПКБ» оставалось выполнение проектной и конструкторской документации в сегменте государственного оборонного заказа. По данному направлению АО «Северное ПКБ» основными достижениями были:

— разработка эскизного проекта корабля проекта 22350М;

— разработка конструкторской документации и осуществление технического сопровождения строительства кораблей проектов 11442М, 16450, 11551 (зав 121), 1155 (зав 114), 22350 и 22160.

Выручка от деятельности в сегменте ГОЗ составила 63,09% от общего объема выручки, полученной АО «Северное ПКБ» в 2019 году.

скрытый текст

Атомную подводную лодку проекта 098531 «Хабаровск», которая станет штатным носителем беспилотных подводных аппаратов «Посейдон», планируется спустить на воду в апреле или мае.

«Хабаровск» весной планируется спустить на воду, в апреле-мае", — цитирует РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

Отмечается, что испытания продлятся не менее двух лет.

https://russian...-poseidon-aprel