Дискуссии :: ВМФ России. Настоящее и будущее.
Кто армию имеет- тот одну руку имеет. Кто армию и флот имеет- тот две руки имеет. По состоянию Военно Морского Флота судят о силе и мощи государства. Славные страницы Российского ВМФ остались в прошлом, или всё же возрождение неизбежно?
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
В 2013 году на проходной «Севмаша» видел объявления с зарплатой 40-50 тыс. рублей.
нет нельзя потому что у нас нет тех кто строит авианосцы потому как не строят у нас авианосцы. Проектировщики есть строителей нет
к сожалению всё больше любые обещания властей о строительстве авианосцев походят на сказку у нас пока нет где строить, чем комплектовать ну и самое главное за что строить. Возможно к 30-му году проектирование корпуса, всех узлов, агрегатов и авиа крыла закончат, а там видно будет
Можно узнать какова зарплата и как живут те, кто строит российские авианосцы?
Пришёл Север и разрушил сказку!
А я в неё верил!!!
ЮргенРоссийская судостроительная промышленность будет способна производить новые авианосцы после модернизации верфей, которую планируется завершить к 2019 году, заявил в воскресенье в эфире телеканала «Россия-24» президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.
Ранее президент ОСК сообщал, что корпорация рассматривает возможность строительства перспективного авианосца на «Северной верфи».
«Если говорить о технологических возможностях, то по завершении модернизационных работ, то скорее к началу 2019 года у нас будет все для производства крупнотоннажного судна, будь-то гражданское или военного судно, в том числе и авианосец», — сказал он.
Рахманов также отметил, что ОСК располагает всеми необходимыми компетенциями, чтобы начать производство и вертолетонесущих кораблей. К этому классу относятся и непоставленные РФ Францией корабли «Мистраль».
http://ria.ru/d...l#ixzz3vaYv2VE9
ЮргенОзвученные два года назад планы по поэтапной утилизации атомных ледоколов обретают реальность. Согласно им, первым должен быть утилизирован в 2015-17гг. ледокол «Сибирь», выведенный из эксплуатации еще в 1993 г. и находящийся в «холодном отстое» с 2010 г.
Согласно плану-графику закупок госкорпорации «Росатом» на 2016 г., в январе будущего года будет проведен аукцион на выполнение работ по подготовке к выгрузке и выгрузке паропроизводящей установки атомного ледокола «Сибирь». ППУ планируется разместить хранение в пункте долговременного хранения реакторных отсеков «Сайда». Работы должны быть выполнены не позднее ноября 2016 г.
Кроме того, начнутся работы по утилизации крупнейших в мире крейсерских атомных подводных лодок проекта 941У. Начнется выгрузка отработавшего ядерного топлива из реакторов подводной лодки «Северсталь», выведенной в резерв в 2004 г. Соответствующий аукцион будет объявлен в феврале 2016 г., завершение работ запланировано на октябрь 2017 г.
В декабре уже объявлены два тендера на утилизацию двух больших атомных подводных лодок «Щука» проекта 671РТМ/РТМК — Б-242 (проект 671РТМ зав. № 302) и «Петрозаводск» (проект 671РТМК, зав. № 657). Первая находится на ТОФе в бухте Крашенинникова на Камчатке, вторая — на Северном флоте в губе Западная Лица. Затраты на утилизацию составят 279,49 и 367,6 мл.руб. Работы по Б-242 должны быть завершены не позднее декабря 2018 г., на «Петрозаводске» — годом ранее.
Также предусмотрены дополнительные средства в размере до 1 млрд руб. на продолжение работ по утилизацию большого атомного разведывательного корабля «Урал» проекта 1941 в период до конца 2019 г.
В ближайшие два года также будут утилизированы четыре судна атомно-технологического обслуживания:
1) Плавучая техническая база «Лепсе», строительство которой в качестве сухогруза было начато в 1934 году, но не было завершено. В 1961 г. судно было переоборудовано в качестве ПТБ, с 1963 по 1981 гг. «Лепсе» обеспечивала перезарядки ядерного топлива атомных ледоколов «Ленин», «Арктика» и «Сибирь», с вводом в эксплуатацию ПТБ «Имандра» судно используется для хранения ОЯТ, РАО, технологической оснастки и приспособлений. В 1988 г. ПТБ «Лепсе» выведена из эксплуатации, в 1990 г. переведена в категорию стоечных судов с сохранением в рабочем состоянии главного двигателя. В 2009 г. был произведен доковый ремонт судна. В настоящее время ПТБ «Лепсе» находится на «СРЗ «Нерпа» — филиале ОАО «ЦС «Звездочка». Срок работ — до ноября 2016 г. (ссылка);
2) Наливной технический танкер ТНТ-29 проекта 1783А, находившийся в эксплуатации с 1968 по 2002 г. В 2003 году выполнены работы по конвертовке судна с формированием корпусной упаковки для хранения на плаву. Последнее докование корпусной упаковки выполнено в ноябре 2008 года на ОАО «10 СРЗ». Срок очередного докования истёк в 2013 году. Срок — до ноября 2017 г.;
3) Плавучее контрольно-дозиметрическое судно ПКДС-9 проекта 1797С постройки 1964 г., размещенного на акватории губы Пала. Срок — до ноября 2016 г.
4)Плавучее контрольно-дозиметрическое судно ПКДС-12 проекта ДС-580 постройки 1968 г., размещенного на ОАО «30 СРЗ». Срок — до ноября 2016 г.
http://alexeyvv...com/161779.html
Что в свою очередь не отменяет его возможности держать на уважительной дистанции корабли наших партнеров по диалогу
Хотел посомневаться, много не бывает конечно, но на суше у нас различных носителей ударного вооружения достаточно, но потом подумал об ограничениях в 500км, которые чудесным образом не коснулись флота, т.к. США в этой области были монополистами и свои интересы отстояли, теперь в эту дырочку и мы можем гол забить, а для этих целей дешевый носитель и нужен, ему морских баталий не устраивать, отстрелялся в пределах охраняемой своей ПВО зоны и на перезарядку
Да, артиллерийское вооружение соответствует, ракетное обновили, радиоэлектронику, появились новые возможности по ударному вооружению, хороший вариант при достаточно массовом выпуске, старшие братья — фрегат/корвет с сопредельной стороны оказываются перед дилеммой неравноценного обмена, что частенько в истории флота запирало большие корабли в базах, а редкие выходы приводили к плачевным результатам, слишком лакомая цель, даже медведи своры лаек опасаются, а если у лайки челюсть как у самого медведя, то и своры может не понадобиться
Моё мнение — МРК проекта 22800 это хорошо знакомая «Молния» 1241 в новом облике!
ну так и буян в этом тоже не уступает, так и надо говорить руководителям предприятия что по количеству калибров не уступает, а не вводить читателей в заблуждение. Кстати что это они так секретничают даже картинки с изображением проекта нет кроме той неподтверждённой которая по сети гуляет
это каким образом?
ЮргенБольшой противолодочный корабль (БПК) Северного флота «Вице-адмирал Кулаков», выполняющий задачи похода в дальней океанской зоне, в среду совершил переход из Красного в Средиземное море через Суэцкий канал, сообщил в среду представитель Северного флота Андрей Лузик.
«Проход корабля по каналу занял у экипажа несколько часов, в течение которых основной задачей было обеспечение безопасного маневрирования БПК в условиях интенсивного судоходства. До подхода к каналу расчеты главного командного пункта, информационного центра, штурманской и радиотехнической боевых частей отработали взаимодействие и провели тренировки по прохождению узкостей», — сказал Лузик.
Отмечается, что экипажем корабля также были отработаны элементы противодиверсионной обороны и антитеррористические мероприятия.
http://ria.ru/d...l#ixzz3vERhE1kk
ты пойми у нас проблема не со строительством корпусов их корабелы клепают быстро проблема как сказал север в начинке у нас нет для эсминца силовой установки, системы ПВО, БИУС, других судовых систем это всё требует технологий времени и огромных средств которых пока нет, а если его действительно хотят атомным сделать(мне лично не нравится та идея) то количество бабла нужно умножить на 2. Поэтому лучше сделать упор на корветах и фрегатах с ними тоже проблемы и не только с движками. Про 22350м я бы тоже пока не мечтал базовый проект пока не освоили толком.
ОАО «Ленинградский судостроительный завод „Пела“» построит не менее семи малых ракетных кораблей проекта 22800 для ВМФ России. Первые два — «Ураган» и «Тайфун» — будут заложены сегодня, а сданы в 2017 и 2018 годах. Предприятие выбрано единственным поставщиком решением правительства РФ. Руководство завода утверждает, что строить корветы, не уступающие по боевым характеристикам фрегатам серии 11356, «Пелла» будет ближайшие пять лет. В ВМФ не раскрывают точного числа необходимых кораблей, но ранее говорилось о 18 заказах.
Подробнее: http://www.komm....ru/doc/2884142
— Эксперимент с «единым поставщиком кораблей класса"фрегат»" уже был. Результаты очевидны. Но некоторым «участникам эксперимента» ,видимо ,результаты понравились .(Кроме одного «гражданина Франции» с большой бородой, которого, видимо назначили (или хотят назначить) крайним ). Уважаемый А_Север, мне очень хотелось бы увидеть ваш комментарий по данной теме. Интересно, во-первых, корректна ли цитируемая выше заметка в «Коммерсанте»? И ,во-вторых, может быть, есть какие-то чисто «кораблестроительные показания» к такому решению о выборе единственного поставщика?
Проект 30бис был основан на довоенном проекте 30, один из кораблей которого даже был достроен к концу войны, если мне память не изменяет. Однако у Союза не было особого выбора в части строительства данного класса кораблей, флот нуждался в пополнении.
То же самое было с Крейсерами пр. 56 сначала «К» а потом «Бис». Тоже довоенный проект, и первые корпуса заложили перед войной.
МРК это совершенно другая тема. Они оснащаются вооружением, которое, в отличии от вооружения приведенных выше кораблей, не устареет еще много лет.
Ну, фрегатов не клепают быстро потому что двигатели не готови.
Если пол мистраля могли сделат за полтора год, значит лидер могут сделат за 5-7 лет. Головний корабль. Позже быстрее.
Я бы пока помечтал о чём-то реальном… например, 6-ке фрегатов 22350М.
Что ты такой всепропальщик?
Они пол Мистраля за полтора года сделали. Это пре модернизации. Вполне возможно что головний Лидер будет спущен на воду к 2023 году. Тогда будет доработка и госиспитания, а дальше Лидеров будут строят 3-4 года штук.
22800 — катамаран, для устойчивости вроде бы озвучивалось. Если не ошибаюсь.
А для проекта 22800 нет ни изображений ни ТТХ заслуживающих доверия. Завтра будем посмотреть на закладке Мож чего прояснится
Ну что? История многофункциональных катеров проекта 23370 продолжается
Вообще довольно интересное интервью в целом
http://vpk-news.../articles/28599
ЮргенWladVik
23.12.1512:18:56
Проект 21631 — плоскодонка, волнение противопоказано, для открытого моря не пойдет.