Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
RuslanТурки на волне хайпа тоже решили показать свои ракеты, пока только рисунки.
RuslanКорабль «Орёл» получит новое канатно-спусковое устройство
Задвигались наши.
ЮргенКитайские ракеты
ЮргенВ июле «Прогресс» к МКС и 2 спутника связи. И возможно «Глонасс"
В сентябре Oneweb
В октябре очередной «Союз"
В декабре «Арктика» и «Прогресс» и возможно «Глонасс».
Остальное пока мутно.
А у нас есть озвученные конкретные планы с датами, когда и что полетит? Чтобы представлять перспективу?
ЮргенАмериканская компания SpaceX вывела в среду на орбиту очередную группировку 60 малых спутников Starlink. Об этом SpaceX сообщила в своем Twitter, где велась трансляция запуска.
«Успешное размещение [на орбите] 60 спутников Starlink подтверждено», — написала компания.
Старт ракеты-носителя Falcon 9 состоялся с космодрома на мысе Канаверал во Флориде. Спустя несколько минут первая ступень носителя, ранее пять раз использовавшаяся при пусках, была посажена на платформу Of Course I Still Love You в Атлантическом океане. Миссия неоднократно откладывалась из-за неблагоприятной погоды и накладок в графиках других запусков.
В мае 2019 года в космос были выведены первые 60 спутников Starlink, в ноябре того же года на орбиту доставлена вторая группа аппаратов, третья, четвертая и пятая — в январе и феврале этого года. Предыдущий запуск состоялся 22 апреля.
Сеть Starlink предназначена для предоставления пользователям по всей планете доступа к интернету за счет развертывания на околоземной орбите большого количества малых аппаратов (весом до 500 кг). Планируется, что эта система связи будет повсеместно, в том числе в труднодоступных и малонаселенных районах, обеспечивать широкополосный доступ к интернету на скорости 1 гигабит в секунду, что соответствует стандарту 5G.
Созданные в РКК «Энергия» аппараты оснащены высокочувствительными инфракрасными датчиками нового поколения, способными фиксировать пуски ракет в том числе с подводных лодок. Если аппаратура «Ока» лишь засекала ракетные факелы, то бортовая электроника новых спутников рассчитывает траектории движения ракет и районы вероятного падения их боеголовок. Кроме того, «Тундра» оснащена системой боевого управления — через спутник можно отдать приказ о нанесении ответного удара.[/b]
https://rg.ru/2...andex.ru%2Fnews
ЮргенАгентство ТАСС сообщает, что Россия завершила создание базового сегмента системы предупреждения о ракетном нападении из четырёх спутников типа «Тундра». Эти спутники составляют систему «Купол» и после того, как на орбиты в конце мая вышел четвёртый, система достигла минимального состава, необходимого для работы.
Спутники типа «Тундра» оснащены инфракрасными наблюдательными приборами нового поколения, позволяющими фиксировать запуски ракет с территории потенциального противника, отслеживать их траекторию и прогнозировать места, по которым будут нанесены удары.
Это весьма заметный шаг вперёд после пяти лет, в течение которых Россия оставалась полностью без прикрытия из космоса. После того как в январе 2015 года завершили свою службу последние спутники системы «Око-1», от российской системы предупреждения остался только наземный эшелон. И, хотя военные в один голос утверждали, что обороноспособность не пострадала и наземных радаров, если что, должно хватить, любому понятно — со спутниками куда лучше, чем без них.
https://warhead...uyu-gruppirovku
На стыковочном блоке США обнаружилась табличка российского производителя.
После стыковки с МКС американского пилотируемого корабля Dragon-V2 западные космические издания активно обсуждают тему адаптера IDA, к которому причаливал корабль.
Официально стыковочный блок произведен Boeing, однако на фотографии NASA ясно видно, что основной узел изготовлен на Заводе экспериментального машиностроения РКК «Энергия».
https://eadaily...Fzen.yandex.com
Бывает, что в целом отделе есть всего несколько человек, способных на решение новых и по настоящему сложных задач. И там же — человек 20, которые не могут этого сделать и учиться этому не хотят. Но они умеют что-то другое. Достаточно уникальное. Опыт называется. На кого их заменишь?
ЮргенНу. Только все эти оптимизации уменьшают не количество стулогреев, а наоборот.
Избыток сотрудников в одном месте компенсируется его недостатком в другом. Высоко квалифицированных кадров не хватает. Но есть и те, кто просто греет стул и в глубине души понимает, что его бы надо уволить… Где-то очень в глубине. А на словах… Так что не всё так однозначно…
ЮргенАмериканские конкуренты по возможности все подрядчикам отдают, так что сравнение некорректно.
Таких обиженных будет еще немало. Тк Роскосмос имеет под 190 тыс персонала, в отличие от американских конкурентов, которые выпускают сравнимое кол-во продукции при куда меньшем кол-ве сотрудников, неизбежно сокращение дублирующих пр-в, должностей и звеньев. Опять же из-за дублирования предприятия загружены процентов на 40 и при этом имеют некомплект сотрудников. Фонд заработной платы, сравнимый с американским, который делится не на десять тысяч человек, а на 190тыс, обеспечить сравнимую зарплату явно не сможет. Значит матрасы смогут переманивать нужных специалистов просто заманивая их зарплатой на порядок больше. Поэтому сейчас московские части Роскосмоса и будут загонять под одну крышу — Национальный космический центр. При этом наверняка многих сократят, а некоторые подразделения закроют, избавляясь от избыточных и дублирующих звеньев. Тч однозначно будут и недовольные и письма во все инстанции и сми и крики о том, как «злые менеджеры убивают российскую космонавтику»и т. д. Сотруднику сложно будет объяснить почему вчера еще были нужны люди и все заборы были обклеены объявлениями «требуется», а сегодня уже не нужен ни он, ни даже его подразделение или предприятие. Или почему закрывают его предприятие, а не такое же в другом городе. Тч по мере выстраивания структуры корпорации скандалов и недовольных будет много. Главное — пройти через этот сложный период побыстрее и не потерять ничего ценного по дороге.
У Виконта очень мощные идеи! Даёшь Гиперболоид!!!
А по поводу обиженных инженеров: да, и в Роскосмосе встречаются не очень умные люди. К счастью, они там редко задерживаются.
ЮргенТы представляешь мощность лазера, чтобы луч не поглощался атмосферой?
Нужно создавать спутники лазеры чтобы с космоса сжигать объекты
В России будет создана новейшая система гидроакустического обнаружения чужих подлодок. Составной её частью станет группировка космических спутников, на которые будет передаваться информация об обнаруженных судах с датчиков и буёв, размещённых в Мировом океане.
Новость от 2016 г https://russian...heniya-podlodok
ЮргенПо Сети со скоростью лесного пожара распространяется вся «правда» о российской космонавтике. Бывший инженер завода им. Хруничева разочаровался, уехал программистом в США — и давай строчить в твиттер. Подборка твитов оказалась даже на TJ и пошла гулять по российским соцсетям. Правда ли ситуация так плоха, как там написано, — WARHEAD.SU поясняет.
Судя по тому, что написано в твитах, их автор очень обижен на российскую космонавтику. Он передёргивает факты, зачастую додумывает лишнего. Вот хороший пример:
_"Когда начиналась МКС — это был совместный проект: наши иногда летали на шаттлах, американцы иногда на Союзах.
В 2003 произошла трагедия — катастрофа шаттла «Колумбия».
Что сделал Роскосмос? Увеличил ценник на провоз американцев с 20 млн до 70 млн $"
Звучит ужасно. Как ты так мог, «Роскосмос»?
Но если мы развернём этот эмоциональный твит по времени, то получим следующее: 1998 год — начало создания МКС; 2003 год — катастрофа шаттла «Колумбия»; 2011 год — начало использования «союзов» для доставки американцев на МКС (цена около 22 миллионов долларов за кресло); 2017 год — цена достигла 70 миллионов.
В тот момент, когда произошла катастрофа, Россия и США обменивались местами бесплатно. Работали и сотрудничали. Платить за места американцы начали после завершения программы Space Shuttle. И да, потом цена стала расти — по разным причинам, от инфляции до политики. Но если собрать всё вместе, получается ужасная картина: «Роскосмос», наживающийся на гибели «Колумбии».
Можно ли назвать этот твит честным и достоверным?
На этом обсуждение можно было бы закончить, но вот один кусок стал вирусным и сам по себе, в виде кусочка «правды», пошёл гулять по Сети. Приведём этот кусок полностью (Орфография и пунктуация оригинала сохранена. — Прим.ред.).
«Одной из самых сложных и нерешаемых технических проблем в космонавтике РФ является… наследие царского режима. Без шуток. Когда Байконур остался в Казахстане, Новой России нужен был Новый Космодром. Где его построить думали долго, было много вариантов, проектировали лет 15, руководители приходили, увольнялись, получали премии.
скрытый текст
Наконец, придумали, нашли место, и ударно построили, ну вы помните. Внезапно оказалось, что заводы, которые могут изготовить ракету, находятся либо в европейской части России, либо на дальнем востоке, а Новый Космодром «Восточный» соединён с заводами только туннелями Транссиба эпохи царя Николая II.Туннелей постройки 1890-1915 годов тысячи километров и расширить их не по карману было даже СССР. Американцы возят ракеты по рекам, океану или по знаменитым американским хайвеям. И с океаном и с хайвеями у нас проблемы. Новый марсианский корабль Илона Маска — 9 м. Новая лунная ракета Китая — диаметр 10 м.
Нам же нужно уместить ракету в такой габарит (3,9м) и точка.
Ракета Союз (1957г) туда умещается, но с Китаем и США мы физически не можем конкурировать на «Восточном». Ещё один космодром строить?"
Судя по всему, автор на новый лад пересказывает старый, неверный, многократно развеянный миф про NASA «как связаны ракета NASA и две лошадиные задницы». Он, правда, не силён в географии и сам противоречит себе, говоря, что «Восточный» соединён с Дальним Востоком тоннелями Транссиба. Очевидно, он не совсем понимает, где находится «Восточный». Ну да ладно, автор — инженер, а не географ.
Теперь о царских тоннелях. На железнодорожном транспорте есть очень сложное понятие габарита, относящееся как к подвижному составу, так и к грузу, — что требуется, чтобы нужный груз прошёл везде без проблем.
Чтобы не заваливать кучей цифр, можно упростить. Габарит заканчивается на ширине 3250 мм. Дальше начинаются виды негабаритности, допущенные к перевозке. Что касается ракет, — максимальный диаметр негабаритного груза, разрешённого к перевозке, — 3900 миллиметров, а если поезд будут пускать без встречных, то 4100. Груз, соответствующий этим параметрам, пройдёт везде, в любом тоннеле, даже если его строили ещё при Александре III.
И да, советские конструкторы всё время были вынуждены держать максимальный габарит при создании крупных турбин, парогенераторов, ступеней ракет. Очень многие из них имеют такой странный диаметр — 3900 мм. Диаметр ракеты «Зенит» — 3900 мм, тяжёлой ракеты «Протон» — 4100 мм в центральной части («сосиски» боковых ускорителей монтируются уже на космодроме).
На «Восточном» пока предполагается использовать две ракеты — «Союз» и «Ангара». «Союз» — 2,7 м в диаметре, он вообще узкий, а универсальный ракетный модуль (УРМ), из которых собирается «Ангара», — 3900 мм. Да, их и создавали, чтобы возить по железной дороге, и даже в тоннелях, построенных при Николае II.
«Но это же старые ракеты, — воскликнут читатели. — А как же новые, упоминаемые автором?"
Да, действительно, диаметр «Старшипа» — 9000 мм, и по железной дороге его не увезти. Так же, как и создаваемую в Китае ракету CZ-9, предназначенную для лунных миссий. Её диаметр вообще 10000 мм. Илон Маск создаёт прототипы «старшипов» прямо на том же месте, где проводятся испытания, а будущие готовые экземпляры будут перевозиться по морю. Примерно так же поступает и Китай.
Как же мы будем возить свой «Енисей»? Ответ простой — по железной дороге. «Енисей» собирается по пакетной схеме из нескольких ступеней ракет «Иртыш"/"Союз-5», которые соединяют в общую конструкцию, — это предусмотрено проектом. Примерно так же, как и Falcon Heavy собирается из трёх ракет Falcon 9. А диаметр одного «Иртыша» — правильно, 4100 мм.
И да, в истории СССР были случаи, когда нужно было собирать ракету из частей, никак не помещавшихся на железнодорожную платформу. Речь идёт о сборке сверхтяжёлой ракеты «Энергия» — диаметр её средней части (блока «Ц») был 7700 мм. Для его доставки из стратегического бомбардировщика 3М создали специальный самолёт 3М-Т «Атлант», превосходно справившийся с задачей.
Что сказать по итогу. О том, что у современного «Роскосмоса» много проблем, давно всем известно. Их надо решать, и от того, насколько это получится, зависит будущее всей российской космонавтики. Ситуация очень сложная, чего греха таить.
Но бороться с проблемами «Роскосмоса» на эмоциях, передёргивая факты, привирая и на ходу сочиняя сказки, — очень плохой вариант. Не надо так.
https://warhead...yazhyolyh-raket
ЮргенДля обнаружения подлодок ипользуются РЛС, тепловизионные системы, гидроакустика и магнитометрия. Последние два способа не для спутников.
Остается спутник с мощной РЛС и средствами обнаружения в ИК-диапазоне + возможность поддержания связи с буями в море.
И вообще контрольвсей интересной местности. Причём, в очень высоком разрешении ( чем больше масса, тем больше бинокль )Зачёт.
Подсказка… Думаем, как нам обнаружить подлодки.
ЮргенКонтроль севморпути при помощи ДЗЗ ну и вообще арктической акватории.
Попал, но есть ещё варианты…
Юргенэто в смысле мимо или попал?
Приз в студию!
Ещё варианты будут?
ЮргенДля СПРН по-моему.
Пуск Дракона здесь не причём. Военным очень нужен тяжёлый носитель в Плесецке. Для чего нужны тяжёлые аппараты на приполярных орбитах догадываетесь?
Надо быстрее Орла допиливать и запускать в космос
ЮргенАгентство «РИА Новости» сообщает со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли, что серийному производству тяжёлых ракет-носителей «Ангара-А5» дан зелёный свет. Министерство обороны, основной заказчик этих ракет, подписало с «Роскосмосом» контракт на поставку четырёх экземпляров. Ранее сообщалось. что контракт будет подписан после второго испытательного пуска, запланированного на второй-третий квартал 2020 года, но, видимо, решили не ждать.
«Ангара-А5» — самый крупный представитель семейства «Ангара» и вторая ракета-носитель тяжёлого класса отечественной разработки (первая — «Протон», созданная ещё в 1960-е). Первый полёт состоялся в 2014 году, второй был изначально запланирован на 2016 год, но из-за переезда производства надолго задержался и теперь должен произойти, как упомянуто выше, в середине 2020 года. Хотя ракету планируется использовать для гражданских пусков по линии «Роскосмоса» и даже для коммерческих полётов. основным её заказчиком является министерство обороны.
Неизвестно, насколько на подписание контракта о серийном производстве повлиял недавний запуск американского корабля Crew Dragon, но совпадение дат в любом случае интересное. Также не очень ясно, будут ли те четыре ракеты, о которых идёт речь, дополнением к трём, договор на поставку которых Минобороны и «Роскосмос» подписали ещё в 2015 году, или же просто старую партию увеличат с трёх до четырёх. Но в любом случае хочется пожелать нашим удачи — тяжёлая ракета-носитель — дело полезное и нужное.
https://warhead...micheskoy-gonke
Хорошо снимают, собаки. Нам бы так научиться!
Трубу мародеры не растащили на сувениры кстати?