Дискуссии :: Космонавтика

В пустыне Мохаве в штате Калифорнии впервые покинул ангар самый большой в мире транспортный самолет, способный запускать ракеты-носители. Об этом сообщает компания Stratolaunch, занимающаяся разработкой воздушного судна.
Размах крыльев самолета составляет 117 метров, вес — 230 тонн. Лайнер, достигающий в высоту 15 метров, снабжен шасси с 28 колесами. Технические характеристики самолета позволяют ему переносить полезный груз массой до 250 тонн.
Самолет Stratolaunch планируют использовать как воздушную платформу для запуска ракет-носителей Pegasus XL. Они будут доставлять грузы на низкую околоземную орбиту. На первом этапе лайнер будет нести одну ракету, но в перспективе их число может увеличиться до трех.
По словам главного управляющего компании Джина Флойда, в ближайшее время в Мохаве пройдут наземные испытания воздушного судна, а первый демонстрационный запуск запланирован на 2019 год.
Stratolaunch была создана в 2011 году Полом Алленом, одним из основателей корпорации «Майкрософт».
https://ria.ru/...1495543522.html

Именно так   

Понятненько. То есть, имея космодромы на всех широтах (Байконур, Восточный, Sea launch, Плесецк) можно закидывать спутники на любую орбиту с наименьшими потерями топлива, что увеличивает полезную нагрузку. Так?

А как американцы запускают такие спутники? У них Канаверал да Эдвардс, а они много южнее Плесецка.

Про модуль «Наука"
В 2013 году собранный модуль «Наука» стали было готовить к пуску, но он провалил приемочное тестирование в РКК «Энергия» — в трубопроводах обнаружили металлическую стружку. Модуль в 2015 году вернули обратно в Центр им. Хруничева, трубопроводы заменили, но весной 2017 загрязнение нашли уже в баках. Планы запустить модуль в 2018 теперь невыполнимы, а в начале апреля появилась даже новость, что «Науку» вообще могут отменить. В конце апреля истекут две недели, взятые на оценку состояния систем модуля, и может быть оглашено какое-то новое решение.
В лучших традициях эпических повествований, наш рассказ начинается аж в 1969 году. ОКБ-52 Челомея, создатель РН «Протон», разрабатывало военные орбитальные станции «Алмаз». Главной их задачей было фотографирование Земли в различных спектрах, и, следовательно, большое количество пленки, которую нужно было возвращать на Землю. Изначальный проект 1966 года хотел использовать модификацию корабля «Союз», но даже до сих пор у «Союзов» очень небольшие возможности по возвращению груза. Тяжелый «Протон» мог поднять на орбиту двадцать тонн, в три раза больше, чем ракета-носитель «Союз», которая выводила корабль «Союз», поэтому в 1969 году было решено сделать новый пилотируемый корабль. Так родился Транспортный корабль снабжения (ТКС).

скрытый текст

В оригинальной конструкции ФГБ шесть длинных и узких баков 77KM-6127-0. В двух хранится газ наддува под большим давлением, еще четыре хранят топливо и окислитель суммарной массой 2432 кг. Небольшой диаметр баков позволил разместить над ними радиаторы системы теплообмена и не выйти за максимальный диаметр 4,1 м.

Конструктивно это не просто баки, а сложные агрегаты с перегородкой в виде сильфона (гармошки) между компонентом топлива и газом наддува. Сильфон, сходясь и расходясь как меха гармошки, позволяет диафрагме перемещаться внутри бака, что дает возможность многократно дозаправлять его от транспортных кораблей уже на орбите.
Баки были произведены в 80-х годах, от оборудования, на котором их делали, ничего не осталось, производственные цепочки разрушены после распада СССР, и делать новые такие же баки надо будет с нуля. Когда в них попало загрязнение — неизвестно, оно вполне могло быть занесено еще в 90-х, и люди, которые совершили ошибку или халатность, уже как минимум не работают, а кого-то уже возможно и нет в живых. Просто промыть баки не получится — из-за сложной формы загрязнение будет удаляться только частями. Что же делать?
Когда ФГБ готовили к роли дублера «Зари», на него установили другие, укороченные баки. «Заря» не маневрировала активно для стыковки, ее ловили Спейс Шаттлом, поэтому объем топлива можно было сократить.
Потом укороченные баки сняли, и одним из вариантов после обнаружения проблемы было бы поставить их снова. Этот вариант отпал, потому что в укороченных баках тоже нашли загрязнение. Косвенно это подтверждает версию, что его туда занесли еще в 90-х, но нам от этого не легче. Рассматривался еще вариант с одновременным использованием длинных и коротких баков, но и он в итоге отпал.
В России разрабатывается новый научно-энергетический модуль МКС, и у него тоже есть топливные баки. А что если поставить их?
Но, увы, новые баки большего диаметра и не помещаются под радиаторами системы теплообмена. А если поднять выше радиаторы, то диаметр модуля станет больше 4,1 м, и надо будет делать еще и новый обтекатель для ракеты-носителя «Протон», потому что в существующие модуль не влезет по ширине.
Хорошо, у нас еще есть транспортные корабли «Прогресс», и можно попробовать взять баки оттуда. Баки производятся серийно, они маленькие, но их можно взять много, это не проблема.
Но и этот вариант не подошел — баки «Прогресса» больше по диаметру, и потребуют решения таких же, как у баков НЭМ, проблем с радиаторами и обтекателем. Плюс, они не разрабатывались для многократной заправки, и может возникнуть проблема невозможности дозаправлять их на орбите.
В итоге, по информации Анатолия Зака, приняли решение вскрыть оригинальные баки по продольной оси и аккуратно их почистить. Эта операция должна дать доступ к сложным мехам сильфона для чистки, и не потребует новые уникальные детали — разрезать и заварить баки можно на существующем оборудовании.
https://geektim...ru/post/288366/

"Ангара" — вполне себе рабочая лошадка для тяжёлого геостационара.

Мы не хотим запускать аппараты на полярные орбиты? И как мы будем зависать над побережьями США??? Стреляй кто хочет, мы в домике???

В 20235 году наши потомки ( если, конечно мы не выполним предложения по Плесецку, ну или нас не убьёт «Генезис») увидят противоположные края галактики Млечный Путь. Вживую.

Вот не понимаю как, но многим удаётся даже владея правильной информацией делать неправильные выводы…   
Итак по пунктам:

"Федерация" летит в середине 20-х на «Фениксе"/"Сункаре» с Байконура, и только вокруг Земли. Может еще успеет разок на МКС заскочить.

«Ангара» по-прежнему не нужна, и «стоит на запасном пути», а если «Феникс» себя хорошо покажет, то ее вообще закроют.

"Ангара" — это вундервафля для штучных задач. Модуль для ОС на орбиту вытолкнуть, на луну слетать, запустить какой-нить тяжелый спутник либо военный спутник, который с Байконура запускать нельзя.

Плесецк видимо закроют со временем.

Году этак к 20235-2040 даст бог увидим ядерный буксир.

при таких раскладах у «Ангары» есть опасность повторить судьбу «Энергии». То есть, запустят еще несколько раз, а потом по-тихому забудут. Что есть обидно — все-таки на нее вбухали кучу денег и времени.
И второй (вытекающий из первого) — насколько помню, «Восточный» строили чтобы не зависеть от Байконура. Ну и вроде как в статьях везде писали, что он будет основной. А теперь вся ставка опять идет на Байконур.

…взгляд замораживание Восточного — ошибка, а попытка понравиться казахам за счет наших программ и развития не приведет к пользе.

Впрочем, при первой замятне в РК проект космодрома Восточный восстановится. Хочется чтобы ошибку исправили побыстрее. Вкладывать необходимо исключительно в свою страну и свои проекты.

И второй (вытекающий из первого) — насколько помню, «Восточный» строили чтобы не зависеть от Байконура. Ну и вроде как в статьях везде писали, что он будет основной. А теперь вся ставка опять идет на Байконур.

Кто что пишет, я сем больше читаю, тем больше запутываюсь.
Я понял следующее:
1) Бюджет «Роскосмосу» засеквестировали, денег на все не хватает.
2) Идет борьба за бюджет между «Энергией» и «Хруничевым». Проблема «Хруничева» в том, что у него много земли в Москве, и его хотят оптимизировать и вывести куда Макар телят не гонял, а землю толкнуть застройщикам. Что также не способствует прогрессу работ по «Ангары».
В общем, повторяется ситуация «Сухого» и «МиГа» — «сухие» победили конкурента и теперь присоединяют его к себе под свою крышу. КМК, тоже будет и «Хруничевым».
3) Теперь основная ставка идет на «Феникс» «Энергии» — он проще, его быстрее можно допилить лобзиком, под него практически готов стартовый стол на Байконуре. Он предполагается в роли «рабочей лошадки» (она же курица, несущая золотые яйца).
«Ангара» — это вундервафля для штучных задач. Модуль для ОС на орбиту вытолкнуть, на луну слетать, запустить какой-нить тяжелый спутник либо военный спутник, который с Байконура запускать нельзя.
4) Пока допиливают «Феникс», грузы и людей будут катать на Союзе-2 и новом Протоне. Плюс остатки запасов «Рокота» и «Днепра».
5) Плесецк видимо закроют со временем.
6) Году этак к 20235-2040 даст бог увидим ядерный буксир.
есть два скользких момента:
при таких раскладах у «Ангары» есть опасность повторить судьбу «Энергии». То есть, запустят еще несколько раз, а потом по-тихому забудут. Что есть обидно — все-таки на нее вбухали кучу денег и времени.
И второй (вытекающий из первого) — насколько помню, «Восточный» строили чтобы не зависеть от Байконура. Ну и вроде как в статьях везде писали, что он будет основной. А теперь вся ставка опять идет на Байконур.
Ну как-то после истории с судовыми ГЭУ не хочется опять наступать на старые грабли.

По последним новостям, на ближайшие 10 лет, картина вырисовывается следующая:

1) Наметившийся переезд Байконура на Восточный приостанавливается.
2) Восточный — это действительно хороший современный космодром, единственная его проблема в том, что пока есть Байконур, он не нужен. Поэтому с Дальнего Востока будут, только для поддержания потенциала, пускать редкие «Союзы» с коммерческими или научными нагрузками по 5-6 пусков в лучшие годы.
3) На Восточном строят один стартовый стол под «Ангару» и пускают оттуда раз в два года какой-нибудь военный спутник, чисто для того того чтобы не разучиться делать ракету и не заржавел стол.
4) «Федерация» летит в середине 20-х на «Фениксе"/"Сункаре» с Байконура, и только вокруг Земли. Может еще успеет разок на МКС заскочить.
5) «Феникс"/"Сункар» перетягивает на себя бОльшую часть потенциальных коммерческих заказов «Протона», и летает с Байконура и SeaLaunch, токсичной ракеты нет или очень мало, часть прибыли идет в местную казну и Казахстан счастлив.
6) «Протон» продолжает летать с Байконура до упора, но редко, пока (и если) есть госзаказ и некоторые тяжелые коммерческие спутники.
7) «Ангара» по-прежнему не нужна, и «стоит на запасном пути», а если «Феникс» себя хорошо покажет, то ее вообще закроют.
8) Производство «Протона» выносится из Москвы в Омск, редкую «Ангару» делают там же, на месте завода в излучине Москвы-реки в Филях появляется жилой комплекс «Космос».

После чемпионата мира по футболу и завершения основного цикла строительства по Крыму, а также завершения основного цикла перевооружения ВС, у России появятся довольно значительные свободные средства, которые как вариант можно пустить на космос.

Как сообщает Bloomberg, работавшего на корпорацию Маска SpaceX техника уволили за жалобу руководству о том, что «протоколы испытаний были подделаны, а их результаты — фальсифицированы, что ставит под угрозу пилотируемый полет на орбиту».
Технический специалист пожаловался руководству на несоблюдение требований технических заданий по ракетостроению. «Менеджеры давили на техников, требуя отклоняться от протоколов тестирования и подписывать фальшивые итоги испытания частей ракет — лишь бы не портить отчетность. Это чрезвычайно опасно — поврежденная или негодная деталь может попасть в реальный космический корабль и повлечь взрыв на орбите и гибель астронавтов», пояснил Бласделл.

Источник: http://rusvesna...5792900[/quote]

#173269

Вспомните время подготовки Шатлов к полету.

Вроде всё симпатично. Если сроки выдержат.

Так если «Феникс» будет средний класс, а «Союз-2″ куда?

"Феникс» — замена «Зениту». 16-17 т. на НОО. А «Союз2» — 8 т. Его пока ни на что не меняют. Будет летать и дальше. У него большое будущее.

«Протон» — свыше 20 т. Его пока менять не на что. Когда «Ангара» «встанет на крыло» — тогда м.б.

они хотят десять раз подряд в течении десяти дней

Союз-2 — легкий средний класс — 7 тонн на НОО, а Феникс тяжелый средний — 17 тонн на НОО.
Лёгким будет Ангара-А1
Может быть ещё некоторое время Рокот и Днепр (судя по новостям опять могут начать запускать)

Smolnikov, они хотят десять раз подряд в течении десяти дней)))

Так если «Феникс» будет средний класс, а «Союз-2» куда?
А в легком классе кто будет?

Вроде всё симпатично. Если сроки выдержат.

Немного о наших планах из «первых уст»:
Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва занимает особое место в космической отрасли России. Она является родоначальником практически всех направлений отечественной ракетной и космической техники, головной организацией по пилотируемым космическим системам.

Здесь были созданы первые отечественные баллистические ракеты, первый искусственный спутник Земли, пилотируемые космические корабли «Восток» и «Восход», первые автоматические межпланетные станции, запущенные к Луне, Венере и Марсу…

О том, над какими проектами сегодня работает корпорация, рассказал «Интерфаксу-АВН» генеральный конструктор РКК «Энергия» Евгений МИКРИН.

скрытый текст

Он будет возвращаться. Конечно я не думаю, что эта большая штука там год будет находиться. Но садиться после запуска спутника он будет.
Опять у них многоразовость. Интересно, сколько минимально времени нужно, чтобы запустить его опять? Наверно месяц точно, а может и больше.
Lyudov вы правильно заметили.
Но системы то управления такие же.

это будет не большой аналог Х-37, а орбитальный самолёт вместо первой ступени.

Денег конечно много у них. Но если вы заметили, даже при этом они не любят распылятся.
Нам же нужно исходя из их опыта в том числе, искать наиболее перспективные направления, которые в будущем принесут дивиденды.

А никто не говорит, что дураки.
Есть у них конечно хлам, но есть и интересные проекты. Даже того же Маска раньше в основном на смех поднимали, теперь же признают «ну вообще да, неплохо продвинулся».У них денег больше, могут себе позволить вести даже те проекты, которые, казалось бы, заведомо никакого результата не принесут
А у нас люди больше как саперы — ошибаться не имеют права.

Кстати Юрген довольно интересная тема. И перспективная.
На маленьком беспилотном шатле X-37 Боинг отработал системы управления таким беспилотным кораблем.
И теперь будут создавать многоразовый такой же шатл с возможность вывода спутников до 1360 кг. Для разведывательных спутников наблюдения и связи этого вполне достаточно.
Ну кто скажет, что американцы дураки? Нам у них многому учиться надо. Только они нас учить не будут никогда. Это как жлобы, которые никогда не дадут тебе конфету.
В свое время, в 90-х годах сотни наших граждан разъехались по миру из разваливающейся страны (чтоб Ельцин пропал!) Даже тысячи. И они в том числе работают на оборону США.
Вот так то… Парадоксы жизни.
Нам нужно активизировать работу по военно-технической разведке в развитых странах.
Аккуратно, не светясь и не подставляясь.
Чтобы достигнуть их уровня в некоторых вещах нам ох нужно как трудиться. Не расслабляясь.
А многие у нас вместо работы любят языком трепать. Типа все классно и мы самые крутые.
К сожалению далеко не так.

Boeing создаст для DARPA «Призрачный экспресс"
Вслед за уже уверенно летающим X-37 корпорация Boeing получила еще один заказ от широко известного в узких кругах заведения по раздаче грантов на чистую науку DARPA. В этот раз речь идет не о орбитальном мини-шаттле, а напротив, о средстве вывода полезной нагрузки.
Космоплан «Experimental Spaceplane», он же XS-1, от же «Phantom Express» должен обеспечить вывод на опорную орбиту спутники вполне приличной массой до 1360 кг. Судя по представленным концептам космоплан будет выполнять роль первой ступени системы, как во множестве проектов, ранее не реализованных (у нас в первую очередь конечно вспомнят «Спираль»). Планируется обеспечить возможность эксплуатации с высочайшим темпом — планируется продемонстрировать подряд 10 полетов за 10 дней.
Технические детали особо не известны, но объявлено, что планируется использовать двигатель Aerojet Rocketdyne AR-22, созданный на основе маршевого двигателя «Шаттла» RS-25.
http://sandrerm...om/1098341.html

С «Плесецка» стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с новейшим военным спутником