стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
67
Samboris 10 ноября 2017, 18:54 14 Samboris

Ход программы испытаний МС-21

@sdelanounas_ru

Перспективный российский пассажирский самолет МС-21-300 в ходе программы испытаний прошел проверку взлетом и посадкой с имитацией отказа одного из двух двигателей. Об этом говорится в отчете корпорации «Иркут». Проведенные испытания позволили оценить характеристики самолета и его управляемость при одном работающем двигателе.

читать полностью
Источник: www.aviaport.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях


МС-21, Иркут, Жуковский
все комментарии
  • 4
    Нет аватара guest
    11.11.1712:19:10

    Тебя в детстве видать не учили отвечать за свои слова, это ты написал про композитное крыло на А320, за язык никто не тянул. У Боинга и Аирбаса композитное крыло только на дальнемагистральных широкофюзеляжных лайнерах. Более того, их композитные крылья делают по другой технологии. Наши технологии дешевле и позволяют сделать крыло легче.

    Отредактировано: plus.google.comu0115788993045954520651~12:20 11.11.17
    #974411 ↑
    • -9
      fata morgana fata morgana
      11.11.1712:45:33

      Сразу видно «крутого» специалиста: «Наши технологии дешевле и позволяют сделать крыло легче».

      Болезный, технологии не могут сделать крыло легче, заруби себе это на носу. Если бы ты учился в школе и не прогуливал, то знал бы, что есть такой показатель — плотность материала. Так вот у углепластиков плотность порядка 1,5 … 1,6 г/см3, а у дюралюминия порядка 2,7 г/см3. Именно эта разница и делает его более легким. Законспектируй и больше не позорься публично.

      #974425 ↑
      • 6
        Нет аватара guest
        11.11.1712:58:21

        Да нет, болезный это ты, я говорю об инфузионной технологии создания композитного кессона крыла самолета МС-21. Россия первой использовала эту технологию в промышленных масштабах, и тем более для изготовления крупных авиационных конструкций. Крыло изготовленное по этой технологии получается легче и дешевле, чем по технологии изготовления композитного крыла на Боинге и Аирбасе.

        Отредактировано: plus.google.comu0115788993045954520651~13:01 11.11.17
        #974429 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,