MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
29 ноября 25
41
Arsenic Транспорт, спецтехника и логистика

Экспериментальный «зерновой экспресс» отправлен из Прииртышья в Киров

Первый «зерновой экспресс» отправлен от станции Карбышево-1 Омского региона Западно-Сибирской железной дороги в Киров, сообщила служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Поезд состоит из 66 вагонов. Он доедет без расформирований до расположенной в Кирове станции Лянгасово (Горьковская железная дорога). Эта технология позволяет сократить время состава в пути. На Лянгасово поезд расформируют. Часть вагонов поедет на Октябрьскую железную дорогу, часть — на Калининградскую. Решение об организации и отправлении «зерновых экспрессов» из Прииртышья было принято по результатам заседания Оперативного штаба по мониторингу и регулированию рынка зерна, состоявшегося 21 ноября в министерстве сельского хозяйства и продовольствия Омской области совместно с руководством Омского территориального управления ЗСЖД и всех участников регионального зернового рынка. Обеспечение бесперебойного вывоза зерна, в первую очередь, железнодорожным транспортом стало основной темой заседания штаба.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.gudok.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара kuffa29.11.17 12:25:09

    Получается суммарная мощность РЖД по перевозке зерна около 20 млн тонн. При этом необходимый уровень только экспорта составляет 45 млн тонн по данным Минсельхоза. Ну допустим есть еще речной транспорт — интересно сколько там годовые мощности в плане транспортировки внутри страны — наверное меньше чем на ЖД. Судя по прессе мы сейчас активно продвигаем строительство зерновых хабов в ОАЭ, Египте, Бахрейне и т. п. Интересно как это соотносится с мощностями по перевозке внутри страны.

    #981013 ↑
    • 3
      Нет аватара treins29.11.17 14:19:37

      Там проблема с нехваткой маневровых поездов, отчего составы стоят долго и оборачиваемость вагонов низкая.

      #981035 ↑
      • 5
        Нет аватара kuffa29.11.17 14:25:55

        Про нехватку маневровых первый раз слышу если честно. Что касается Алтая и Новосибирска то там вот такая ситуация:

        #981036 ↑
        • 0
          Нет аватара treins29.11.17 14:45:24

          тут подробно о транспортной проблеме

           http://pressmia.ru/pressc...b/20171120/951754114.html 

          #981039 ↑
          • 3
            Нет аватара kuffa29.11.17 15:41:51

            Мне кажется тут зерновики просто с железнодорожниками «ответственность распределяют».

            Все производители говорят что в порты на экспорт вообще не пробиться. Трейдеры в Сибири закупочные цены снизили очень сильно. При том что на мировом рынке цены как бы стабильны.

            Куча зерна храниться на колесах, и не факт что потому что «тепловозов не хватает». У нас получается даже при выполнении плана по экспорту в 45 мил тонн запасы следующего года возрастут еще на 10-20 миллионов тонн к следующей осени.

            #981049 ↑