MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 декабря 33
22

В России разработан уникальный электросамолет с вертикальным взлетом

Российская частная компания Napoleon Aero планирует выпустить уникальный электросамолет с вертикальным взлетом и посадкой получивший название NAPOLEON Aero VTOL.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: hi-tech.mail.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2

    Ну на поле он садится. Что такого-то?

    • -1
      Нет аватара alex_uns01.12.17 17:35:57

      Ну на поле он садится. Что такого-то?

      ничего такого — это доступно любому летающему телу — сесть на поле (или мягко скажем так — прилететь на поле    )

      а для полета с использованием подъемной силы крыла необходима скорость, из-за которой и возникает нужная для полета подъемная сила крыла, которая должна превышать указанную массу пепелаца с 4-мя пассажирами. вооот, и смогут ли эти движки обеспечить эту скорость? и насколько смогут для этих куцых крыльев ( от площади крыла зависит эта подъемная сила), а можно ли использовать эти крылья жука как планер, когда двигатели не пашут.

      короче сомнения у меня насчет аккумуляторов, вдруг разрядились и что? пепелац превращается в 4-х местный летающий над полем гроб?

      аккумуляторы вообще имеют склонность к разрядке (сами по себе), а во время полета тем более, а если этот полет идет при холоде или во время жары — то и еще раз тем более.

      Или в воздухе должны постоянно барражировать электродозаправщики.   

      Но на поле он садится
      -    

      Отредактировано: alex_uns~03:28 02.12.17
      • 0

        Не очень понял какое это отношение имеет к обсуждению названия.

        • 2
          Нет аватара alex_uns01.12.17 18:51:00

          АААА, Семен Семеныч!!! это новость оказывается, про то что в России назвали самолет Наполеоном)))) пооонял, извините. Не стану мешать — пусть летает тем кем выберет ему авторитетный совет по названиям)))) ха-ха-ха, Наполеон был между прочим очень просвещенным человеком — Кодекс Наполеона как продолжение римского права до сих пор в основе континентальных систем права. Ну и Наполеону спасибо за интерес к изучению древнего Египта)

          А поле, про которое вы написали — это Бородинское поле?))

          Отредактировано: alex_uns~18:52 01.12.17
          • 0
            Нет аватара guest04.12.17 11:39:23

            — Что делал слон, когда пришел Наполеон?

            — Травку щипал!

            Кажется в Ералаше было.

      • -1
        Нет аватара guest02.12.17 11:49:40

        А вертолет вообще без крыльев летает. Вас это не огорчает?

        • 0
          Нет аватара alex_uns02.12.17 11:55:28

          Специально для вас ссылка на текст статьи:

          При этом подъемная сила обеспечивается крылом самолетного типа.

          Так вот, лопость вертолета — это то же самое крыло. От скорости движения которого и появляется подъемная сила. Ликбез персонально для Вас. Не огорчил ли я Вас? Извиняйте.

          А полет без подъемной силы крыльев, о которой говорится в статье, ну если вы конечно читаете внимательно статьи, полет без подъемной силы крыла, косвенно с использованием электричества (но это не главный принцип) — это только летает (?возможно летает) аппарат Джона Серла

          Отредактировано: alex_uns~12:32 02.12.17
          • 0
            Нет аватара guest02.12.17 13:08:32

            Замечательно! Тогда еще разок всю статью читаем по буквам. Про «подъёмные двигатели» и «тяговые».

            (Уточнять в каком именно месте надо «умничать» — я пока(!) не буду)

            • 0
              Нет аватара alex_uns02.12.17 13:16:46

              Спросили про вертолет, я ответил про крылья вертолета, что не так? А то в чем я сомневаюсь в этой системе, я уже написал.

              Слушайте, подъемная сила нужна не только для того чтобы подниматься) она нужна и для того чтобы не падать. Ваши тяговые двигатели должны создавать скорость, необходимую для работы крыла, которая и заключается в создании этой подъемной силы)) На сколько хватит аккумуляторов для этих мощных двигателей? и что будет делать аппарат, когда батареи разрядятся? Планировать? Так я и сомневаюсь. Куда планировать? на поле? а потом что? приедет мобильная электроподзарядка?

              Кстати, если происходит отказ двигателей, то планирование аппарата — это единственное спасение для пассажиров. А там все-таки 4 человека. Что они будут делать, когда нет режима «подъемные двигатели»? Планировать? А мне и как планер этот жук на картинке сомнителен)

              Отредактировано: alex_uns~13:43 02.12.17
      • 0
        Нет аватара guest09.10.18 13:31:17

        Дозаправщики наземные уже есть: ищем на ютубе видео с названием In-Flight Wireless Charging for Drones

        Команда российская, инвесторы западные.

        Отредактировано: Алексей Испытатель~13:33 09.10.18