почему на наш ещё разрабатываемый(!) ИЛ ставят всего лишь 6-ти лопастные?

Ведь 8-ми лопастные явно более эффективные.

потому что у Ил-112 (Ан-26 в том числе) и C-2A Greyhound очень разные задачи и разные области применения. Наши используются для классических полётов со взлёт-посадкой на наземные ВПП, где нет жестких ограничений по разбегу и пробегу. Пиндосы же C-2A Greyhound делали целенаправленно для авиасообщения с АВ в море (для оперативной доставки командования и пополнения экипажа АВ и команды авиакрыла) и соответственно ему необходим очень короткий разбег. А значит у него должна быть очень большая тяга на взлёте (для чего такие «тяжёлые» винты ему и поставили, что обеспечивается большой удельной взлётной мощностью двигателей. Если очень просто — у него сверхмощные дв-ли для такого небольшого и нескорстного ЛА, чрезмерно мощные, которые позволяют устанавливать подобные винты.

дело в не достаточной мощности двигателя

ну по большому счёту да, у нашего ТВ7-117СТ мощность к взлётной массе Ил-112 конечно меньше гораздо, но для нас такой задачи и не стоит — взлетать на разбеге в несколько сот метров.