А в чем конкретные трудности?

так получилось, что у нас почти, на 2005 год, не было сохранившейся школы проектирования и создания подобных тягачей. Ту, что была в СССР, успели уже похерить либералы, единственный завод на территории РСФСР, где делали тяжёлые колёсные тягачи, в г. Курган, тогда уже был успешно обанкрочен, разрушен и уничтожен. К 2008 на его территории уже достраивали крупный торговый гипермаркет. Конструкторская школа и работающее производства с кадрами были тогда только в Минске. БАЗ тогда был еле живой, да и он ни когда не проектировал супер-тяжёлые тягчи для РВСН. Хотя наверное бы смог, в принципе, если бы задачу поставили такую, денег дали на создание соответствующих производственных мощностей. Но … По очень странному решению пр-ва РФ денег на создание аналога тягача МЗКТ дали ОАО КамАЗ         

КамАЗ же вообще ни чего и ни когда подобного не проектировал. И не производил тоже. Но освоить огромные бюджетные деньги под проект очень хотелось, кому-то из его акционеров хотелось.    В итоге они долго пытались создать целый ряд тяжёлых тягачей для МО, в 2008 примерно, но как и ожидалось не справились вообще. Там на самом деле очень не просто всё с их созданием. Даже с прототипом у них были проблемы. В году 2012/14 прав-во РФ опят стало напрягаться Батькой (после того как он отказался продавать нам МЗКТ и стал открыто поддерживать нацисткую укру) и снова выделило миллиарды ОАО КамАЗ на создание тягачей (для РВСН в том числе). Проект «Платформа-О». Ну что-то сделали, ездит, но в серию не пошло и МО это жёстко забраковало. Денег истратили уйму — результат нулевой. Грустно