MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
17 мая 13
89
Великоросс Транспорт, спецтехника и логистика

В Волгограде открыто железнодорожное сообщение с международным аэропортом «Гумрак»

  •  © volpromex.ru

В Волгограде запустили новую железнодорожную ветку, по которой будут курсировать электрички до аэропорта.

На проект по организации железнодорожного сообщения с международным аэропортом в Волгограде («Гумрак») ОАО «РЖД» направило около 3,6 млрд рублей. Железнодорожная ветка была построена в кратчайшие сроки — за 1,5 года.

В аэропорту Волгограда обустроена железнодорожная платформа: построен навес, турникеты, навигация для пассажиров, смонтировано досмотровое оборудование.

Протяженность новой ветки составила 1,2 километра, строительство этого участка пути позволило соединить аэропорт с сетью железных дорог.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vlg.newdaypost.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest19.09.18 22:09:22

    Всё, 3 пары электричек отменили, осталось 5 пар до аэропорта. Про обещанное развитие до 20 пар в сутки и речи нет…   

    #1070718 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu20.09.18 03:05:00

      Далеко не все бизнес-проекты оказывают выгодными — многие вылетают в трубу. Бизнес — он таков.

      В 2017 г. аэропорт Гумрак обслужил аккурат миллион пассажиров. Прям аккурат — 1 млн и 1 тыс. пассажиров.

      Это — 2740 пассажиров в день. КАКИЕ 20 пар поездов в сутки???

      Даже если представить немыслимое, что все эти люди ездят в аэропорт-из аэропорта ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на электричке, личным транспортомЯ, такси, автобусами никто не пользуется, то это —

      2740 / 20 / 2 — 68 пассажиров в одной электричке туда и 68 пассажиров — обратно.

      Поскольку в реальность — ЕСТЕСТВЕННО! — значительнейшая доля пассажиров пользуется личным автотранспортом, такси, автобусами, то в реальности это — 10-30 пассажиров на огромную электричку.

      Абсолютное безумие пускать электричку ради 10-30 пассажиров. Это даже окупить автобусный рейс не хватит.

      #1070761 ↑
      • 0
        Нет аватара guest20.09.18 08:38:42

        У них большинство аэропортовых электричек идет через весь город от Шпалопропитки, а также делает 1-2 остановки между Волгоградом-1 и аэропортом. В таких условиях на последнем перегоне перед аэропортом и 20 человек могут давать приемлемый результат. Можно этот последний участок вынести в отдельную тарифную зону.

        #1070793 ↑