Великоросс 11 июля 2018, 14:19 Транспорт, спецтехника и логистика

В Сургуте состоялся тестовый запуск электробуса «Волга Бас»

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

В Сургуте приступили к тестированию экспериментального образца электрического общественного транспорта. Новая модель автобуса прибыла на базу предприятия СПОПАТ. Таких экземпляров в России всего четыре. Планируется, что новинка выйдет на линию 12 июля. Электробус будет курсировать по маршруту № 11.

Уникальная машина оснащена климатической установкой, имеет плавный и бесшумный ход. Среди главных преимуществ автобуса — экологичность и экономичность в эксплуатации. Он рассчитан на 90 пассажиров. Комфортабельность предусмотрена и для маломобильных групп населения, на входе имеется пандус. Мощность транспортного средства составляет 115 киловатт или 156 лошадиных сил. Запас хода на одной подзарядке рассчитан на пробег 200 км с включенной климатической установкой, без нее — более 300 км. Производители утверждают, что электробус адаптирован к работе в северных условиях и сможет исправно работать при температуре до минус 45 градусов.

По улицам Сургута электробус будет ездить в течение месяца. В августе представители завода «Volgabus» приедут в крупнейший город Югры, где встретятся с руководством муниципалитета и ответят на вопросы технического характера, возникшие в процессе использования машины.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: http://admsurgut.ru/article/78/1135...l-pervyy-elektrobus-zavoda-VOLGABUS

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

ХМАО, Сургут, Волга Бас, Volgabus, новые автобусы

6
Великоросс
11.07.1814:23:39
- © admsurgut.ru
- © admsurgut.ru
- © admsurgut.ru
#1051086 ↑
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-13
qwerasdf
11.07.1823:16:36

Египетскими иероглифами нужно было «волгабУс» писать, ведь кириллицы для этого не достаточно. А клинописью ещё круче бы смотрелось.
Или три полоски спереди нарисовать и надпись «Adibass» — тоже круто.
Не стыдно? Клоуны!

#1051171 ↑

1
Дмитрий Марчук
12.07.1803:42:02

ⰲⱁⰾⰳⰰⰱⱁⱆⱄⱏ так надо было написать… На глаголице…

#1051185 ↑

0
qwerasdf
18.07.1811:44:49

Боюсь, что вашего юмора эти «эффективные менеджеры», которых не коробит ни от «волга бАс», ни от «volgabus» не поймут.
Им нужно всё «не наше», нужна импортная ждинса с непонятными надписями и бубль-гум.
А про глаголицу, вязь и устав эти дизагнеры-мерчендайзеры и не слыхали ;)

#1052860 ↑

3
Badassgoliath
12.07.1808:31:25

Египетскими иероглифами нужно было «волгабУс» писать, ведь кириллицы для этого не достаточно. А клинописью ещё круче бы смотрелось.
— И что эта хрень означает?
— Понятия не имею. Но звучит прикольно, не по-нашему.
© Братва и кольцо. Перевод Гоблина.

#1051214 ↑
-1
erothm
12.07.1809:52:06

Манагеры (коекакеры) этим и занимаются что бы никто не понял и было якобы красиво и будут втирать про мифический экспорт

Отредактировано: erothm~10:02 12.07.18

#1051233 ↑
1
guest
12.07.1810:14:21

Компания Эйпл вообще ничего не пишет, просто — огрызок от яблока… Это как будто возвращение к эпохе наскальных рисунков… Клоуны, да и только. Да и вообще, все вокруг клоуны, один я — Д’Артаньян))))

#1051243 ↑

3
~~brat_po_razumu~~
12.07.1813:50:12

В Винницкой области, откуда этот свидомый товарищ — там таких много.

#1051345 ↑

2
~~brat_po_razumu~~
12.07.1813:46:26

Как гневно наш товарищ с Украины бичует одного из ведущих российских производителя автобусов! Ищь ты — они посмели нанести марку автобуса латынью, как делают все мировые производители автотехники, да и бытовой техники. Тойота пишет — Toyota, Toyota Motor Corporation, а не トヨタ自動車株式会社, Самсунг — пишет Samsung, а не 삼성그룹…
Это нашему товарищу с Украины — неугодно, он объявляет Toyota и Samsung — позорищем.
А знаешь, что есть позорище, уважаемый товарищ с Украины?
Позорище — это полностью развалить производство на Украине.
Позорище — это когда половина населения вынуждена батрачить за границей на поденной работе.
Позорище — это прийте на наш сайт, где пре регистрации указывать свое имя-фамилию — совершенно не обязательно, можно ничего не указывать, но указать свое имя-фамилию как Вася Пупкинд женского пола — вот это позорище.
Это тебе такое имя-фамилию твои уважаемые родители дали при рождении? Позоище…

Отредактировано: brat_po_razumu~13:50 12.07.18

#1051343 ↑

0
qwerasdf
18.07.1811:15:19

Ну да, ну да… Когда на конструктивную критику ответить нечем, можно попытаться вытянуть личные данные человека на всеобщее обозрение, подтянуть сюда Украину (там же сплошные русофобы-бандеровцы живут, правда?), экономическое положение, объявить сайт «нашим», объявив оппонента «ненашим», а потом вообще затереть сообщение, чтобы всё смотрелось чистенько и красиво. И это не позорище?
Хотя нет, не отвечайте, мнение личности, которая не имеет ни малейшего понятия ни о правилах поведения в сети, ни о правилах общения, ни о национальной гордости мне не интересно.

#1052852 ↑

0
Дмитрий Чепурин
12.07.1814:37:20

Какел, а какими иероглифами пишется на автобусах название самого крупного в мире и ныне опустошенного и разграбленного производителя автобусов — Львовского автозавода? Вот когда ответишь, тогда и поговорим про иероглифы на наших автобусах.

#1051373 ↑

3
Андрей Прохоренко
12.07.1805:42:55

Лиотех, это же производство батарей в Новосибирске?

#1051191 ↑

1
RadiantConfessor
12.07.1812:12:20

В отличие от китайцев они производят особую форму электролита, который не горит и выдерживает низкие температуры. Поэтому этот завод будет всё больше и больше производить аккумуляторов для России, а возможно и на экспорт для стран с холодным климатом.

#1051303 ↑

-7
MishaBob
12.07.1807:37:07

Электробусы очень узко направленный вид транспорта, ориентированный на города с пробками (стоишь в пробке двигатель не молотит, не ухудшая экологию в городе). Смысл закупать в северные города?
И все это на фоне meduza.io/feature/2018/01/14/za-dva-goda-kobalt-podorozhal-v-tri-raza-v-afrikanskih-shahtah-ego-dobyvayut-deti

#1051199 ↑

4
Феофан Обуздовский
12.07.1808:12:09

Ужас! Необходимо запретить кобальт, и вообще аккумуляторы в России! Потому что в Африке его добывают дети… ДБ

#1051208 ↑

-1
MishaBob
12.07.1809:51:52

Вопрос не о детях, а о цене на кобальте, как составляющей аккумуляторов. Исходя чего стоимость электробуса, а стоит ли игра свеч, когда в городах как Сургут логичнее развивать газомоторные автобусы.

#1051232 ↑

1
guest
12.07.1810:20:19

«В Сургуте состоялся ТЕСТОВЫЙ запуск электробуса…"
«В Сургуте приступили к ТЕСТИРОВАНИЮ экспериментального образца электрического общественного транспорта…"
«По улицам Сургута электробус будет ездить в течение МЕСЯЦА…"
Вы текст читаете??? Или Вам важно раскрыть свою балалайку и вывалить сюда кучу бреда, претендуя при этом на высокий ум???

#1051247 ↑
0
MagiRus
12.07.1814:19:32

о цене на кобальте, как составляющей аккумуляторов
Вы бы для начала узнали какова составляющая кобальта в структуре себестоимости литий-ионных (литий-титановых) аккумуляторов. Она не более 10-15%. Т. е. даже при подорожании кобальта в 3 раза себестоимость аккумуляторов выросло не более чем на 20-30%. Ну, а при переносе этой цены на электробус получится что цена электробуса вырастит не более чем на 5-10%.

#1051361 ↑

Комментарий удален
3
RadiantConfessor
12.07.1812:15:49

В аккумуляторах Лиотеха нет кобальта.
- Насколько надежным и проверенным решением является использование литий-ионных аккумуляторов? Я слышал они взрываются.
Литий-ионные аккумуляторы известны с 1990 года. В литий-ионных аккумуляторах первого поколения использовался анод из металлического лития, на котором в процессе многократных циклов зарядки/разрядки возникали пространственные образования (дендриты), приводящие к замыканию электродов и, как следствие, возгоранию или взрыву. Эту проблему удалось окончательно решить заменой материала анода на графит. Подобные процессы происходили и на катодах литий-ионных аккумуляторах на основе оксида кобальта при нарушении условий эксплуатации (перезарядке). Литий-ферро-фосфатные аккумуляторы полностью лишены этих недостатков.
Благодаря этому они не только не горят, но и выдерживают сибирские морозы, в отличие от китайских аккумуляторов (камень в огород Теслы Элона Маска и Panasonic).

Отредактировано: Zveruga~12:18 12.07.18

#1051307 ↑

0
Tony
12.07.1810:39:15

Про тормоза не нашел — рекуперация есть?

#1051257 ↑

0
MagiRus
12.07.1814:22:32

На электробусах рекуперация это мастхэв по умолчанию.

#1051365 ↑

0
guest
12.07.1811:33:52

А почему автобус с Питерскими номерами?

#1051277 ↑

0
kirovec7
12.07.1811:47:09

Потому что автобус сначала в Питере катался, сам один раз видел. Об этом говорит и герб города и изображение казанского собора на боку!
Видимо в Питере не было сильных холодов)

#1051287 ↑

0
alex-in-lj
12.07.1812:19:55

Интересно, что автобусную шахту двигателя оставили. Что же в ней такого напихано у электробуса, что не стали её уменьшать или убирать совсем?

#1051310 ↑
0
RadiantConfessor
12.07.1812:35:40

Так как в городах транспорт испытывает частые остановки, то режим работы общественного транспорта с постоянной подзарядкой аккумуляторов будет наиболее выгодным.
Мне электробус будущего видится в следующей комплектации энергетической установки:
1. Электроколёса, для избавления от трансмиссии.
2. Суперконденсатор питающий электроколёса, для сглаживания резких перепадов нагрузки.
3. Аккумуляторы, постоянно подзаряжающие суперконденсатор.
4. Микротурбина с высокооборотистым генератором, для постоянной подзарядки аккумуляторов.
5. Топливный элемент на метане генерирующий электроэнергию для подзарядки аккумуляторов и горячий газ, для вращения микротурбины.
6. Метановый бак, как исходный источник энергии.
По исследованиям швейцарцев КПД гибридных топливных элементов совместно с турбинами достигает 70%!
Если нам удастся реализовать всё это в достаточно миниатюрных масштабах, то мы сможем перевести всю углеводородную технику на подобные гибриды.

#1051313 ↑

Комментарий удален

0
RadiantConfessor
17.07.1809:26:21

Значит вешать двигатель на ось.

#1052528 ↑

Комментарий удален

0
Fenix23
15.07.1813:35:09

Все гораздо проще…газопоршневой недорогой двс …киловат на 20-30.с рубашки отопление салона(опционально кондюк от тепла)…один тяговый мотор(можно прямо на валу.или через 2-3ступ трансмиссию).и батарею вдвое меньшей емкости.
Нужен недорогой массовый электробус.с опциональным(а учитывая наш климат и слабую инфрастуктуру для зарядки-по умолчанию) газопоршневым двс…
И опциональными «рогами» для тех городов где есть тролейбусные маршруты(для движения и зарядки на части маршрута)

#1052120 ↑

0
RadiantConfessor
17.07.1809:25:53

По массогабаритным показателям такое устройство выигрывает, но проигрывает по КПД. ДВС это 40% КПД, а топливный элемент с турбиной это 70% КПД. И тепло точно также снимать можно.
Один топливный элемент отдельно уже даёт до 40% КПД, при этом выигрывает в надёжности по сравнению с ДВС.

Отредактировано: Zveruga~09:27 17.07.18

#1052527 ↑

0
Fenix23
22.07.1813:17:19

Отличная установка…но их надо 20 для автобуса((.я думаю пока на такую мощность ниокр только в интересах военных проходит…
Увы.в ближайшие 20 лет в сфере конверсии(в диапазоне мощности 20-400квт) энергии углеводородов .массово.двс не поменяют…
Даже прорыву нужно время внедрения… Турбины(а там не ожидается скачка кпд или удешевления изготовления) и топливные ячейки.от ячеек можно ждать уменьшения размеров и модульного увел мощности…но не быстро.лет 20…
За эти 20 лет выпущеннный транспорт вместе с двс отслужит свое…

#1054358 ↑

0
RadiantConfessor
22.07.1813:31:03

У неё есть одна интересная особенность. Её можно размещать конформно, также как и аккумуляторы. Например под днищем автобуса в виде пластины, как это сделал Маск в Тесле.

#1054366 ↑

0
Fenix23
15.07.1816:45:21

Тут просто еще одна проблема…у нас просто нет газопоршневого двс мощностью 20-30квт…а такой бы вкатил малым тракторам(типа т-16), малой коммунальной технике,погрузчикам, малым тэс/тэц.
Остальное сделать не проблема.все элементы производятся в России.и генераторы и тяговые и автоматика

#1052153 ↑
0
Fenix23
15.07.1816:48:50

И главные интересанты подобного двс .газодобывающие компании…и трубного и сжиженого.могли бы и ниокр с внедрением оплатить.
Сколько малых тэс и техники будет создано на его базе столько и потребителей газа

#1052155 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,

Обсуждаемые

Два гелиогеофизических спутника «Ионосфера-М» выведены на орбиту Сегодня гелиогеофизические космические аппараты «Ионосфера-М» № 1 и № 2, запущенные ракетой-носителем «Союз-2.1б», доставлены на заданную орбиту... 10
Под Ростовом запустили производство оборудования для солнечных электростанций Электротехнический завод БНК приступил к серийному выпуску инверторов для солнечных электростанций номинальной мощностью 2500 кВт на российской компонентной базе. Новый продукт завода уже в... 10
В г. Барнаул успешно прошел испытания трамвай «Гранит» местного производства В г. Барнаул успешно прошел испытания трамвай «Гранит» местного производства.Напомним, проект по организации в Барнауле сборочного производства электротранспорта реализуетс... 9
В России выросла численность амурских тигров С 2013 по 2023 год численность амурских тигров в России увеличилась на 50% и достигла 750 особей — 95% от мировой популяции. Об этом рассказал генеральны... 8
В Вологде завершилась пятилетняя программа переселения из ветхого и аварийного жилья В рамках пятилетней программы, которая реализуется по нацпроекту «Жилье и городская среда», в Вологде переселили 443 семьи из 61 аварийного дома, признанного тако... 6

Лучшее из блогов

Александр Петров опубликовал запись

Парк оборудования Переясловского разреза пополнился новым токарно-винторезным станком
В ремонтных мастерских Переясловского разреза АО «Красноярсккрайуголь» введен в эксплуатацию усовершенствованный токарно-винторезный станок 1М63Н после пуско-наладочных раб... читать

все ссылки