MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
31 августа 46
7
РУСЭЛПРОМ™ РУСЭЛПРОМ™

Лев Макаров: «Закупка малоэффективных электродвигателей — это экономическое преступление»

  • Лев Николаевич МАКАРОВ – доктор технических наук, академик Академии электротехнических наук РФ, лауреат премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники, генеральный конструктор Российского электротехнического концерна РУСЭЛПРОМ, генеральный конструктор ОАО «НИПТИЭМ».
  • Лев Николаевич МАКАРОВ – доктор технических наук, академик Академии электротехнических наук РФ, лауреат премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники, генеральный конструктор Российского электротехнического концерна РУСЭЛПРОМ, генеральный конструктор ОАО «НИПТИЭМ».
  •  © www.ruselprom.ru

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ruselprom.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара VMichael01.09.18 01:39:44

    Лампы накаливания до сих пор спокойно себе продаются. Но вот у меня, к примеру, в доме, остались одни светодиодные. Они окупаются + делал новую проводку в своем доме, проложил уже под светодиодные лампы, проводом меньшего сечения.

    Никакого такого двустороннего движения нет. Если технология востребована, она занимает свое место весьма быстро.

    К теме статьи. Если станок со старым двигателем отбивается у меня 3 года, а с новым будет отбиваться 5 лет (к примеру), я куплю со старым двигателем. Потому, что в текущих условиях закладываться на такой длительный срок я не могу.

    Другое дело, если у меня мощности сети не хватает, я буду пытаться уложиться и тогда придется вкладываться быть может в новые двигатели.

    А так: — запретим, что бы всем стало лучше (а лучше всего производителю двигателей), это вредный путь.

    Отредактировано: VMichael~01:40 01.09.18
    #1065721 ↑
    • 0
      Нет аватара vlad_i_slav01.09.18 06:35:52

      Ничуть не вредный. Объясните штатам с европой, что они наносят себе вред, вводя нормы, которые в статье приведены. Вполне нормальный путь — повышение норм действующих стандартов. Цели у всех разные в цепочке производств. И такое «насилие» со стороны государств как раз и является единственным стимулом для продавцов оборудования, в составе которого используются электродвигатели. Спрос не всегда сам по себе аоявляется. Иногда требует стимулирования.

      #1065742 ↑
      • 2
        Нет аватара Ветер01.09.18 12:17:38

        а кто определять будет, что во благо, а что нет? кто же направит нас на путь истинный?

        есть старая поговорка — «благими намерениями вымощен путь в ад»… одно дело введение новых, более современных стандартов, а другое — лоббирование интересов узких кругов производителей…

        #1065789 ↑
        • -2
          Нет аватара vlad_i_slav01.09.18 15:17:09

          Словоблудие это уже надоело. Вот при чем здесь лоббирование интересов, если мы говорим об именно введении стандартов? Лоббирование интересов — это подгонка конкурсных условий под параметры конкретного изделия или производителя. Это совсем другая опера. Или вам поговорить не о чем? Техрегламенты вполне объективны. Их эффективность легко доказуема для любого суда.В отличие от экономического законодательства. Даже если вводятся по показателям конкретных производителей — нет в этом проблемы. В суд подаете и математически ложите всех на лопатки. А если показатели этого производителя действительно эффективнее — то вас положат на лопатки. Умоетесь и пойдете своё предприятие технически перевооружать под новые стандарты, которые вы не смогли завалить

          Отредактировано: vlad_i_slav~15:24 01.09.18
          #1065844 ↑