стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
117
Arsenic 12 октября 2018, 08:45 Авиация

Авиастар-СП изготовил очередную партию агрегатов для МС-21

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru
  •  © aviation21.ru

Ульяновское АО «Авиастар-СП» завершило работы по изготовлению комплекта панелей фюзеляжа для первого самолёта МС-21, который будет поставлен заказчикам. Партия готовых агрегатов отправлена на Иркутский авиационный завод для дальнейшей сборки, сообщает пресс-служба авиазавода.

АО «Авиастар-СП» является крупнейшим кооперантом в проекте перспективного самолёта МС-21. В его цехах изготавливаются комплекты панелей на отсеки фюзеляжа Ф1, Ф2, Ф3, Ф4 и Ф5, подкилевой отсек и отсек ВСУ, все 11 дверей, а также хвостовое оперение — киль и стабилизатор в сборе с рулями направления и высоты.

— В настоящее время в производстве «Авиастара» на стадии сборки находятся ещё несколько агрегатов — это подкилевой отсек и отсек ВСУ, — отметил начальник цеха сборки агрегатов для МС-21 в АО «Авиастар-СП» Михаил Чувашлов.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Источник: http://aviation21.ru/v-ulyanovske-i...dnaya-partiya-agregatov-dlya-ms-21/

  • Arsenic
  • 5
Ульяновск, Авиастар-СП, МС-21, авиация
  • -4
    Нет аватара hvt
    12.10.1810:38:28

    Мне очень нравится из Ульяновска в Иркутск))). Крылья тоже в Ульяновске делают. Что в Ульяновске нет мощностей, для сборки или нужно заработать РЖД.

    Отредактировано: hvt~10:46 12.10.18
    #1076096 ↑
    • 4
      Дмитрий Марчук Дмитрий Марчук
      12.10.1811:18:17

      Кооперация — это норма для современного машиностроения. РЖД на этом не зарабатывает. Перевозки осуществляются транспортной авиацией. К тому же проект МС-21 принадлежит корпорации «Иркут», а не «Авиастар-СП». Т. е. окончательная сборка в любом случае обязана производиться в Иркутске    

      P. S.( В Иркутске кстати делают комплектующие для 320 арбузов. У французов мощностей не хватает самим делать? www.irkut.com/products/international-cooperation/ )

      #1076102 ↑
    • 1
      Нет аватара Русь
      12.10.1815:10:20

      hvt, Ульяновск в своё время выпускал ан _124 и ту204; представьте какие там мощности простаивают. Кооперация внутри государства это есть нормально.

      #1076132 ↑
    • 1
      Нет аватара guest
      12.10.1817:27:05

      Крылья тоже в Ульяновске делают

      Часть крыла — в Казани, «КАПО-Композит». Композитные элементы хвостового оперения — ОНПП «Технология», Обнинск. Это называется кооперация.

      #1076145 ↑
    • Комментарий удален
    • 0
      Нет аватара Piter
      05.01.1923:41:31

      Вся новая оснастка стапели станки и прочее стоит очень дорого, и делать ее дважды не имея еще даже какой-то прибыли тяжело. Да плюс еще специалисты и пр. Даже в СССР и то часто шли по такому же пути. Проще готовые части доставить — будет в тысячи раз дешевле и выгоднее. А дальше уже по мере роста производства — может все будут собирать полностью в Иркутске или наладят выпуск и на Авиастаре.

      #1097709 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,