MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Запись Поисково-спасательное судно «Коммуна» завершило доковый ремонт и готовится к выходу в море перенесена в личный блог модератором.

A_SEVER перенес эту запись 15.10.2018 15:07

по причине: Малая значимость

15 октября 14
28
alex_uns Армия и Флот

Поисково-спасательное судно «Коммуна» завершило доковый ремонт и готовится к выходу в море

  •  © cdnimg.rg.ru

Экипаж старейшего в ВМФ спасательного судна «Коммуна», завершивший в плановый доковый ремонт, сдал курсовую задачу по организации корабельной службы при стоянке в базе и приступил к подготовке к выполнению задач в море.

В течение нескольких дней судно, адаптированное под базирование различных типов глубоководных спасательных аппаратов, отработает практическое взаимодействие с экипажем подводного обитаемого поисково-спасательного аппарата АС-28 и расчётом необитаемого комплекса о «Пантера Плюс».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: structure.mil.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара alex_uns15.10.18 16:13:17

    «Главная энергоустановка «Волхова» была дизельной и включала два двигателя мощностью по 600 л. с. производства «Общества Рижского чугунно-литейного и машиностроительного завода» (бывший «Фельзер и Ко»).

    Двигатели при помощи фрикционных муфт могли работать либо на гребные винты судна, либо на «динамо-машины, снабжающие током все подъемные и другие электрические установки «Волхова».

    Динамо-машины, то есть электродвигатели постоянного тока мощностью по 160 л. с. каждый, располагались на линиях гребных валов между главным дизелем и упорным подшипником.

    Рижские дизельные двигатели в ходе капитального ремонта «Коммуны» в Голландии 1954-1955 годах заменили на голландские, со схожими характеристиками, а в ходе ремонта и переоборудования 1985 года на более мощные производства Коломенского завода.

    Кроме главных на судне были установлены еще два вспомогательных дизель-генератора мощностью по 80 л.с.

    Для отопления и обеспечения действий ряда вспомогательных механизмов судна на нем был установлен вспомогательный паровой котел."

    источник

    #1076682 ↑