Судостроение и судоходство

Ахтубинский ССРЗ построил батопорт для модернизации крымского Севморзавода

31 октября 2018 года на Севморзавод (г. Севастополь, Крым) был доставлен новый батопорт, построенный на стапелях «Ахтубинского судоремонтно-судостроительного завода» (Астраханская область).

Работа была выполнена в рамках модернизации производственных мощностей Филиала «Севастопольский морской завод» АО «ЦС «Звездочка» по Федеральной целевой программе.

Доставку ремонтного плавучего откатного затвора в комплексе с рыбозащитным устройством с Волги осуществляли два буксира.

Ввод батопорта в эксплуатацию запланирован до конца 2018 года.

Новый батопорт предназначен для перекрытия входа в сухой док на время ремонта судов и кораблей.

Вес гидротехнического сооружения без балласта составляет примерно 170 тонн, длина — 27,5 метров, высота — 10,5 метров.

Работы по изготовлению батопорта продолжались 7 месяцев.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://starsmz.ru/?p=4354

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод, Астраханская область, Севморзавод, Савастополь, Крым, няш-мяш

3
A_SEVER
04.11.1812:31:45

Любопытно — один ССРЗ построил для для другого ССРЗ!

#1082460 ↑

0
Katamaran
04.11.1812:34:19

Ничего удивительного. Сейчас такая же ситуация будет с новым плавдоком для Кузнецова

#1082463 ↑

1
A_SEVER
04.11.1812:46:55

Сейчас такая же ситуация будет с новым плавдоком для Кузнецова
Только 82-й СРЗ не может сам построить плавучий док (он вообще не занимается судостроением), а «Севморзавод» мог бы построить батопорт для себя сам.
Причём строительство батопорта для государственного завода заказали частному заводу.

#1082465 ↑

0
Katamaran
04.11.1812:52:09

нам эту логику не понять. Допустим, что все усилия направлены на краны, а до того на мост.

#1082467 ↑

2
alex_uns
04.11.1815:45:31

А может там идут подготовительные работы для реконструкции основных цехов и производство уже не работает?
///
По техническому заданию на разработку проектной документации по реконструкции СМЗ от 2016 г. предусматриваются работы по объектам на основной площадке:
— сухие доки
— набережные № 2, 3, 4
— трубомедницкий цех
— дизельремонтный цех
— центральная заводская лаборатория
— механический цех
— инженерно-лабораторный корпус
— ремонтно-механический цех
— корпусной цех
— инженерные сети
— объекты стапельного производства
— строительство газопроводов, котельной и т. д.

#1082500 ↑
0
Андрей Селедкин
04.11.1822:55:08

Всё очень просто, стапеля заняты на них собираю части будущего плав крана, да и мощностей пока не хватает на постройку, цеха только восстанавливают.

#1082610 ↑

0
Katamaran
04.11.1823:14:58

А новый док там заказать нельзя?

#1082612 ↑

0
A_SEVER
04.11.1823:26:30

А новый док там заказать нельзя?
Длина стапеля «Севморзавода» 100 метров, ширина 27 метров.
Плавдок ПД-50 — длина 330 метров, ширина 88 метров.

#1082613 ↑

0
Katamaran
04.11.1823:35:32

Блоками по частям?

#1082614 ↑

0
A_SEVER
04.11.1823:39:14

по частям?
Стыковать где и как будешь?

#1082615 ↑

0
Katamaran
04.11.1823:49:48

На Заливе же, как раз подходит по длине

#1082617 ↑

0
A_SEVER
05.11.1800:01:44

На Заливе же
А сразу на «Заливе» строить не проще?

#1082621 ↑

0
Katamaran
05.11.1800:03:35

Ну, не до того Заливу. Там танкеры. Без шуток, остаётся только БЗ, как вариант

#1082622 ↑

0
A_SEVER
05.11.1800:16:12

Ну, не до того Заливу.
Залив в любом случае отпадает, у него ширина сухого дока 60 метров.
остаётся только БЗ
Балтийский завод может построить только понтоны для дока, стыковать ему их негде.
Построить плавучий док аналогичный ПД-50 можно будет только в сухом доке «Звезды».

#1082623 ↑

0
Katamaran
05.11.1800:24:12

А что насчёт Севмаша?

#1082626 ↑

1
alex1664
05.11.1805:55:26

Имхо, док такого размера, и в нашей ситуации особенно, надо делать самоподъемным. Конструкция посложнее должна быть, но в эксплуатации практичнее. Тогда его можно делать даже на разных заводах, одновременно. Например обе башни построить на Балтийском заводе (стапель «А» 350 метров). Спустить сплоченными, собрать с понтонами в акватории. Или отбуксировать на север, и там уже собрать
Или в наливном бассейне Севмаша. Там правда по плите 320 метров, но поди можно как собрать над склоном, или хоть наискосок.
П.С. По не официальной версии, док затонул не в момент докования (я не думаю, что по ночам такие операции проводят), а самопроизвольно. Тем более как в воде оказались люди? При операциях обязательно присутствуют плавсредства, там переохлаждения бы не допустили. И отключение электричества произошло не в момент аварии. Предполагаю. док элементарно давал теч (похоже с обслуживанием, была задница), водоотливные электронасосы остановились, набрал балласт неравномерно, потерял остойчивость и затонул с креном. Слава Богу, не опрокинулся с Кузнецовым , А если, как говорят, авианосец набрал несколько тысяч тонн воды, и экипаж боролся за живучесть, то тогда моряки вообще герои!
П.П.С. Я сразу задавал себе вопрос, где у него яма в акватории. Уже сказали, 100 метров прямо в бухте, куда он может и сползти. Похоже доковался не отходя от причала. Вроде удобно, особенно для офшорных проектов, но рельеф дна неровный, с крутым наклоном, опасный.
П.П.П.С. Говорят, Кузнецов ниже ватерлинии не пострадал, а я вот не уверен, как он там с креном с опор спрыгивал, надо бы доковать по новой.

Отредактировано: alex1664~06:17 05.11.18

#1082653 ↑

0
Katamaran
05.11.1810:10:08

В одном Север прав. Такую махину сейчас может родить только Звезда

#1082663 ↑

0
Belomor 29
13.02.1909:20:26

Ну, а как еще с федеральными деньгами? «Звездочка» объявляет конкурентную процедуру, сама в ней побеждает, сама с собой контракт заключает?

#1108000 ↑

3
Андрей Селедкин
04.11.1822:55:50

Кстати батопорт уже стоит на своём месте.

#1082611 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,