Во. Нажал на ответить, а тут уже ваш комментарий. Слово в слово хотел сказать. От злобы, зависти и безнадеги — готовы любой позитивный посыл с дерьмом смешать в несколько слоев. Соревнуются друг перед дружкой, кто особо блевотное напишет. Тут им равных нет. Хохлосрач- это мем сетевой

а еще самой большой трезуб из соломы -- в мире ---- жаль друг дж маккейн не дожил до начала строительства северного потока 2

сумму, эквивалентную например 1 лярду долларов… на эту сумму можно закупить, допустим, около 200 су-35, или около 10ти су-57

Ну тут по порядку величины должно быть по идее что-то около 10-12 Су-35 или около 4-5 Су-57.

су-35 максимально отработан как в производстве, так и в эксплуатации и боевом применении, а су-57 ничем этим похвастать пока не может, хотя потенциально он конечно лучше

Вы описали дилемму, с которой сталкивается любой заказчик вооружений в любой момент времени: лучше продолжать закупать серийные, и потому более дешёвые, образцы? или инвестировать наибольший объём средств в технику следующего поколения? или выбрать некую пропорцию между одним и другим?

В истории много примеров реализации каждого из этих сценариев. Например, в конце 70-х — начале 80-х МО СССР сделало ставку на самолёты 4-го поколения МиГ-29 и Су-27. Однако столкнувшись с рядом проблем при освоении их серийного производства (в первую очередь это касается Су-27, проект которого кардинально переделывался «на ходу» под влиянием ошибочной оценки ТТХ F-15), приняли «компенсационное» решение о глубокой модернизации значительного числа самолётов 3-го поколения — и так на свет появился МиГ-23МЛД.

С Су-57 сейчас происходит нечто подобное. Самолёт вобрал в себя много передовых технических решений (например, до сих пор ни один истребитель в мире не имел шесть РЛС, цельноповоротного вертикального оперения, поворотной части наплыва…). Разумеется, рождение его происходит трудно. Но надо понимать, что этот самолёт, в особенности с двигателями второго этапа, получит радикальное, н-чем не компенсируемое, преимущество перед «четвёрками» путём выхода в новый для истребительной авиации диапазон типовых скоростей полёта. Даже если бы он не был малозаметным и не имел бы такого внушительного состава БРЭО, одна только высокая сверхзвуковая бесфорсажная крейсерская скорость позволяет ему комфортно навязывать «четвёркам» нужный ему характер боя, а последние будут вынуждены лишь реагировать на быстро меняющуюся воздушную обстановку.

Как вас ниже уже «побили тапками» за неправомерные соотношения цен и соответственно закупаемые количества. Так и привели прекрасный пример Су-27. В свое время действительно остановили новые конвееры (а это дял новой модели самолета не утюги конвеер) и по сути переделали ВСЕ, в результате получили самолет — многократно превосходящией вражеский аналог или «расчетный противник», так еще и с немыслимым запасом развития и модернизации.

Тоже самое можно сказать про Су-57, как минимум два невероятных преимущества — какое то запредельно малое расстояние для взлета, что некоторые решили будто он сможет взлетать с авианосца без катапульты или трамплина и невероятная «рабочая» скорость.    

Я не в коей мере не могу судить ни о его боевых или летных качествах и возможности побить американских врагов (ну или там кто подобный самолет создает), но я точно знаю что удешевление достигается — увеличением Количества закупок. Я прекрасно понимаю вашу мысль — купить срочно, пусть и похуже, но Больше, чем поменьше, но Лучше. Это как бы отсылка к «скорой войне», но звиняйте мне как дилетанту совсем не понятен Противник. Да да, простите, но заковевание господство в воздухе подразумевает Войну не ядерную и значит страны НАТО отпадают сразу. Остаются — шУмерия, Грузия, Казахстан, Китай и кто там в с.Азии наш сосед. Грузия — уже огребла и вероятность повторения идиоти крайне мала.

с.Азия скорее в нахлебнки набивается чем во вроги.

Казахстан — мог бы, но нит по сути первопричины имено для войны чай не укры.

остается шУмерия — вот только им уже выпилили на Донбассе по чти все летающее и для ВКС РФ уничтожить что что еще хотя бы может у шУмеров оторваться от взлетки не является никакой пролбемой.

Резюмирую — нит никакого обоснования срочно скупить больше простых самолетов и откладывать на когда потом покупку лучшего.