MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
27 ноября 9
138
artal Армия и Флот

Завершена разработка двигателя для нового боевого вертолета Ми-28НМ

  •  © ria.ru

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) завершила разработку нового двигателя для ударного вертолета Ми-28НМ. Силовая установка ВК-2500П и ее «цифровая начинка» существенно повышают летные характеристики «Ночного охотника» и делают его одним из лучших в мире в своем классе.

Разработку двигателя ВК-2500П — новейшей модификации турбовального ВК-2500 — вела входящая в «Ростех» «Объединенная двигателестроительная корпорация». В настоящий момент разработчик силовой установки — предприятие ОДК-Климов — приступает к началу серийного производства.

По мнению исполнительного директора корпорации Олега Евтушенко, новый двигатель и его «цифровая начинка» существенно улучшают характеристики «Ночного охотника» и делают его одним из самых сильных в мире в своем классе.

Основным отличием нового образца от базового является модернизированная система автоматического управления, которая упрощает техническое обслуживание и повышает безопасность полетов.

Мощность двигателя на чрезвычайном режиме увеличена с 2700 до 2800 лошадиных сил, на взлетном — с 2400 до 2500. Ресурс до первого капитального ремонта вырос с 2000 до 3000 час/циклов.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -6
    oleg repin oleg repin27.11.18 14:51:46

    А разве можно говорить о увеличении ресурса без практической эксплуатации двигателя?

    #1088505 ↑
    • 4
      Нет аватара guest27.11.18 16:01:23

      О назначенном ресурсе? Это тот ресурс, после выработки которого изготовитель требует капиталить двигатель.

      Отредактировано: Андрей Валухин~16:02 27.11.18
      #1088529 ↑
      • 3
        Нет аватара guest27.11.18 16:54:19

        Только это не назначенный ресурс, а межремонтный)

        #1088549 ↑
    • 0
      Нет аватара guest27.11.18 16:42:46

      опытным путем достигается такая цифра

      #1088541 ↑
      • 0
        Михаил Иванов Михаил Иванов28.11.18 10:59:01

        Не опытным (хотя я не знаю,что вы имеете в виду). А в процессе испытаний: термических, вибрация, удары, влажность и т. д. и т. п. За месяц можно смоделировать несколько лет эксплуатации.

        #1088757 ↑
    • 0
      Нет аватара guest27.11.18 16:49:52

      Можно, потому что ВК-2500 (он же ТВ3-117) с 70х годов экплуатируется с рядом изменений.

      #1088546 ↑
  • 3
    Константин Рубцов 27.11.18 16:28:04

    А можно написать, что завершил разработку Климов, в заголовке, так как Ростех ничего разработать не может.

    #1088534 ↑
    • 3
      Нет аватара guest27.11.18 16:48:36

      И не должен мочь

      Отредактировано: Александр Жигульских~16:48 27.11.18
      #1088545 ↑
    • 4
      Darth Darth27.11.18 19:16:36

      Так часто пишут в отношении холдингов. Госкорпорация «Росатом», если под ней понимать тыщи две людей, сидящих в головном офисе, тоже, поди, энергоблоки АЭС и атомные ледоколы сама не строит, электроэнергию не вырабатывает и ядерные боеприпасы не производит    

      #1088608 ↑
    • Комментарий удалён
    • 4
      Darth Darth27.11.18 19:49:12

      Кстати то же самое справедливо в отношении людей, например военачальников: «Роммель стрелял в ответ из всего, что было в наличии», «Гудериан по уши увяз в подмосковных снегах», «Жуков перешёл в решительное контрнаступление»…

      #1088618 ↑
      • 4
        Нет аватара guest27.11.18 20:12:19

        И все это упрощение, иногда преступное)

        Тогда самое точное было бы написать, что «ОДК» разработала — никто же не пишет, что Гальдер или, не к ночи будет помянут, Гитлер завязли в снегах Подмосковья)

        #1088624 ↑
  • 13
    Нет аватара guest27.11.18 16:47:51

    Новый старый двигатель. Спасибо Сергею Петровичу Изотову за двигатель, который больше 45 лет не теряет актуальности.

    #1088543 ↑
    • 5
      Darth Darth27.11.18 19:24:06

      Сын его Пётр Сергеевич тоже достойно продолжил дело отца. Светлая память обоим!

      #1088613 ↑
  • 1
    Дмитрий Гарбуз Дмитрий Гарбуз28.11.18 10:04:36

    Что за волшебная цифра «117» в названии подавляющего большинства наших авиа-двигателей?

    Причем сами двигатели «117» иногда как я понимаю различаются очень сильно.

    Все они разработаны на базе одного какого-то двигателя?

    Или у них какая -то основная деталь (например газогенератор) одна и та-же?

    #1088742 ↑
    • 0
      Darth Darth28.11.18 12:00:05

      Это номер завода — Опытный завод № 117 Минавиапрома. Впоследствии назван в честь В.Я. Климова, а ещё позже «117» из названия завода совсем исчезло. Но в наименовании двигателя живёт по сей день    

      #1088770 ↑
    • 0
      Нет аватара guest29.11.18 14:11:30

      Как правильно сказали ниже, «117» значит, что двигатель разработки 117ого опытного завода в Ленинграде, который перевоплотился через многие лишения и метаморфозы в современный АО «ОДК-Климов». «ТВ» значит «турбовальный», а число — это порядковый номер.

      Отредактировано: Александр Жигульских~14:14 29.11.18
      #1089036 ↑
  • 0
    Владимир Гусев 28.11.18 12:19:17

    А Мотор Сич нам так и поставляет двигатели и комплектующие? Сколько ВК-2500 мы производим самостоятельно и сколько потребность?

    #1088778 ↑