Хотелось бы поделиться тенденциями ведущих судовладельцев Тихоокеанского побережья России, на примере своей компании.

Стало не выгодно ремонтировать флот в Китае, не говоря уже о РК. И это не только по причине таможенных сборов, оплаты регистра, но и некачественного китайского ремонта и последнее время его удорожания. В виду всего этого, судовладелец задумался о ремонте флота в России. Увеличивается штат берегового персонала ремонтных подразделений. Так как количество эффективного опытного персонала ремонта судов ограничено, повышается предложение зарплаты для этих работников,что бы переманить их. Создаётся вакуум специалистов. Соответственно новые молодые качественные выпускники технических учебных заведений получают возможность устроится с большей зарплатой в такие же компании и на СРЗ.

В целом создалась ситуация когда нехватка опытных или молодых и перспективных рабочих и желание судовладельцев, формируют рынок судоремонта, в последующем рынок судоверфей.Государство выбрало правильное время и политику таких предпосылок. Ждём продолжения программы, поддержки и понятной стратегии.