MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 августа 1
21
Андрей Бородин Блог пользователя Андрей Бородин

Российским экранопланам предложили ставить электродвигатели

экранопланыэкранопланы © politexpert.net

Новейшие экранопланы, разработанные в России, могут получить электрическую силовую установку.

Как сообщает ТАСС, об этом стало известно от Георгия Анцева, председателя совета директоров АО «Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: politexpert.net

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Rockets19.08.19 20:47:31

    Я уже всё сказал.

    Вы ни чего не сказали, вы погнали пургу Я профессионально

    занимаюсь электро карами. Имеем собственную разработку элктро двигателя

    Учите жену щи варить, «специалист».

    Отредактировано: Rockets~20:50 19.08.19
    #1150716 ↑
    • -1
      Нет аватара vlad_i_slav19.08.19 23:35:19

      Заметь — не я начал хамить. Помнишь?

      Ну держи последнюю порцию.

      Да — что-то такое я слышал про практически все существующие и перспективные источники энергии — от твердого, жидкого и газообразного органического топлива, в т. ч. ТБО, до термоядерного синтеза. Не говоря уже про приливные станции, солнышко, ветер, тепловые насосы. Даже курсовики по ним писал в свое время. И тепловой насос лично монтировал и запускал с еще одним пацаном в институте.

      Так же близко знаком с теорией горения, гидроаэродинамикой, теплотехникой, расчетами управляемых и неуправляемых ядерных реакций, топливным, тепловым и энергетическим балансами и прочей ерундой.

      Кстати, мой профиль — энергомашиностроение. В энергетике п5рофессионально после института с 1997 года верой и правдой, включая базовое высшее образование. Имею в активе 5 построенных с моим участием котлоагрегатов общей паропроизводительностью 1100 тонн пара в час. Это равносильно дать электричество и тепло городу с населением примерно 300 тысяч человек. 2 рац.предложения на Казанской ТЭЦ-2 с большим экономическим эффектом на миллионы рублей в год. Участвовал в запуске первого в России котла со стационарным кипящим слоем большой производительности — 420 тонн пара в час. Совместно с учеными из ЦКТИ и ВТИ. Последние 1о лет — разработка ПО.

      Образование:

      1. Диплом инженера котло- и реакторостроения

      2. Диплом экономиста (2-е высшее) со стажировкой во Франции.

      3. Программа MBA(master of buiseness administration)

      по специальности CIO ( Chief Information Officer) при РАНХиГС.

      Ну? И кому из нас с тобой щи варить?

      Отредактировано: vlad_i_slav~00:42 20.08.19
      #1150755 ↑
      • 0
        Нет аватара Rockets20.08.19 07:21:19

        Заметь — не я начал хамить. Помнишь?

        Носом ткнуть?

        Образование:

        1. Диплом инженера котло- и реакторостроения

        2. Диплом экономиста (2-е высшее) со стажировкой во Франции.

        3. Программа MBA(master of buiseness administration)

        по специальности CIO ( Chief Information Officer) при РАНХиГС.

        Ну? И кому из нас с тобой щи ва

        Сколько нефти нужно электромобилям

        Что будет с энергетикой, если завтра весь мир откажется от бензина?

        https://www.rbc...a794701b81d2ba5

        https://aftersh...ode/623563&full

        Надеюсь 2х вышаков и стажировки во франции хватит что бы понять

        #1150763 ↑
        • 0
          Нет аватара vlad_i_slav20.08.19 09:53:52

          Если весь мир откажется от бензина прямо завтра — наступит коллапс. Для того, чтобы просто всем пересесть на электромобили необходимо нарастить порядка 17 млрд кВт*ч установленной мощности генерации эоектроэнергии. Любой — без разницы. Ядерная термоядерная солнечная лунная. Не считая замены выбывающих мощностей. Это чертовски дорого. Человечество 10 млрд установленной мощности наращивало порядка 38 лет.

          Это генерация. А какие сети нужны для заправок? Никто же не будет на трассе часы полного заряда ждать? Это нонсенс. Например на западе МКАД стоит заправка с 2-мя штекерами — под Теслу и европейка. У нее подключенная мощность 20 кВт. Это электроснабжение коттеджного поселка из 15 домов. А еще очень хочется нам поиметь интернет вещей. Да ведь? А это очень мощный конкурент в части энергопотребления. Если бы было так просто всё в этом мире — оно бы уже просто было.

          Мне тоже хочется в светлое будущее. Но у всего своя цена.

          И вряд ли это всё-таки электромобили на аккумуляторах. Скорее всего к тому времени дождемся прогресса в автономных источниках на основе ядерных реакций с термоэмиссионным преобразованием в электричество. Аккумуляторы на фоне вышеперечисленных проблем не выглядят перспективно пока что. Даже если будут гораздо более технически совершенны, чем сейчас.

          Либо хотя бы на каком-то промежуточном уровне изотопные источники внедрять. На заправках или ещё чуть выше. Но это опять же без экономики. Чисто техническое предположение. Может тоже оказаться неправдоподобно дорого.

          В любом случае всё это дорого и долго.

          Пусть растут все цветы. Но не нужно делать культа. И быть слепыми адептами моды. Экология точно не лечится ничем. Любое преобразование любого вида энергии в промышленных масштабах весьма прискорбно для окружающей среды. Мы только можем слегка перераспределить этот урон. В этом плане наиболее перспективна пока что только термоядерная энергетика.

          Отредактировано: vlad_i_slav~11:14 20.08.19
          #1150799 ↑