но тут же на структуру надо смотреть, Россия выводить грузы первого передела в основном. Нефть и нефтепродукты, уголь, газ, металлы, лес, зерно.

— Спрос на нефть, металл волатилен;

— зерно зависит от урожая;

в основном стабильны (либо стабильно повышается )только газ, уголь, химия.

Тем более что с Китаем у нас экспорт и по железке и по портам ( там банальная конкуренция есть )

Следовательно любой рост портов это хорошо ( потому что отчасти он отталкивается от высокой базы по некоторым группам товаров )

Гораздо важнее стратегия развития проектов портов

— на балтики в ближайшие 5 лет строят терминалы по зерну, контейнерам, химии и удобрений, примерно по 30 млн т.( только Усть — Луга строит на 20 мнл. т. ). Хотят обнулить прибалтику полностью и утинуть с нее 27 млн тонн оставшихся )

— на юге расширяют малые порты. Тамань, Азов, Кавказ. ( наверняка после моста что-то Крым еще будет делать )

— в Артике тоже строят нефть, спг (там даже планы есть зерно вывозить )

— на Дальнем востоке тоже строят угольные и зерновые терминалы еще будет СПГ перевалка.

С учетом того что у нас расширяются пахотные земли, растет производство масла то еще лет 5 будет только за счет этого расти по 1 млн а то и больше, потому что АПК пока не может ( да и наверно не должен перерабатывать всю продукцию ).

Остальной экспорт который растет он не связан с весом ( например мясо ). По этому вес надо коллировать с стоимостью наверно.