MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 января 134
101
Великоросс Транспорт, спецтехника и логистика

Новый двухэтажный поезд «Карелия» связал Петрозаводск и Москву

 © gov.karelia.ru

5 декабря на железнодорожном вокзале Петрозаводска состоялся запуск фирменного двухэтажного поезда.

В новом поезде сообщением Петрозаводск — Москва по сравнению с его одноэтажным предшественником общее количество мест увеличено на 30%. К услугам пассажиров — душевая и гладильная комнаты, кулеры и розетки, система кондиционеров и установки обеззараживания воздуха. Для людей с ограниченными возможностями доступно специальное купе.

Запуск поезда приурочен к десятилетию со дня образования АО «Федеральная пассажирская компания», которое организует перевозки по этому маршруту. Представители компании провели презентацию двухэтажного состава, включая вагон-ресторан, вагон СВ и штабной вагон.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gov.karelia.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    A_SEVER A_SEVER13.01.20 11:46:27

    На первом этаже не ездил
    А я ездил — когда лежишь на верхней полке, над твоей головой оказывается коридор 2-го этажа, при этом потолок ниже, чем в одноэтажном вагоне.

    Окна в коридорах вагона не совпадают с ростом взрослого человека, смотреть в окно приходится нагнувшись.

    Нагрузка на проводника тоже возросла — пассажиров в вагоне стало больше, а проводник остался один.

    #1183473 ↑
    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 0
      Нет аватара nabludatel7113.01.20 12:37:00

      Я ездил на поезде Москва — Адлер «Гранд-Экспресса» недавно, там 2 проводника было.

      #1183475 ↑
      • 2
        A_SEVER A_SEVER13.01.20 13:06:49

        Поезд идёт больше суток, поэтому они работают посменно.

        Так было и раньше, до появления двухэтажных поездов.

        Но во время смены проводник один.

        #1183481 ↑
        • 0
          Нет аватара nabludatel7115.01.20 10:11:20

          Возможно, я не весь путь ехал. Но у меня создалось впечатление, что вечером, когда я загружался, они работали парой.

          #1183801 ↑
    • 7
      Нет аватара Tcheluskin13.01.20 15:56:04

      над твоей головой оказывается коридор 2-го этажа,

      В комментариях к другой новости кто-то сильно жаловался по этому эфемерному поводу. То ли у нас люди привыкли к чрезвычайному комфорту, то ли имеют очень сильное воображение.

      Мне многие инженерные решения в современных российских изделиях кажутся не оптимальными: в тех же поездах ТВЗ — почему не увеличить ширину поезда на 20-30 см, допустимых по ГОСТ 9238-2013, за счёт чего сделать комфортнее плацкарт и добавить число кресел в сидячем эконом-классе с 4 до 5 в ряду (как в белорусских «ЭПМ» ака «Штаддлер-Минск»).

      Но спальный 2-этажный вагон по-моему на редкость хорош!

      Ездил на рейсах Питер-Москва и Москва-Самара на верхней полке по цене плацкарта (постельное бельё и перекус включены). В Москве проснулся уже на вокзале, и смог без проблем воспользоваться туалетом и зайти в интернет.

      Кстати, мест на ~20% больше, чем в плацкарте (64 против 54), тогда как туалетов на 50% больше! Поэтому не понимаю жалобы на недостаток туалетов.

      Можно было добавить ещё мест для багажа, например, полки над окном, шкафчики в нишах под/над лестницами в крайних купе, шкаф в одном из тамбуров на месте одной из дверей (был на ранних чертежах). Но в принципе под двумя сиденьями умещаются 4 чемодана размера «XL» или 8 «M», плюс рюкзаки или сумки можно повесить на крючки или кинуть под стол или в ноги на полку.

      Пожалуй, единственное неудобство по сравнению с сидячим поездом — необходимость переодеваться перед сном и причёсываться после    

      Отредактировано: Tcheluskin~11:06 14.01.20
      #1183498 ↑