толку то — весь мировой автопром в РФ давно имеет заводы.

Толку с чего?

С монокристала или транзаса?

А по примерчикам можно, т. е. по показателям продаж с этих заводов мирового автопрома в десятки стран мира? И какая степень локализации на них???

Я же как вопрос ставил: «перечислите пример инвестиций в производство, западных или восточных в нашу страну, сопоставимых с инвестициями в Китай или Тайвань, и всю юго-восточную Азию. И перечислить производителей построенных за иностранные инвестиции, экспортирующих свою продукцию по всему миру? Таких как TSMC, Asus"

И сопоставимые компании с тем же Монокристалом или Транзасом, созданные на иностранные инвестиции, с высоким уровнем локализации и инжиниринга.

Есть такие, кроме «заводов мирового автопрома»?

Вопрос остался только — где авто за 700 тр? с полным приводом? Сами знаете. нетю

Значит у УАЗА есть своя ниша и свой покупатель несмотря на косяки.

Был, есть и будет.

А если взять мое мнение, или пожелание, нашему автопрому, а он есть, кто бы что не говорил, не надо идти по пути западного или японского, т. е. постоянное обновление модельного ряда, т.к. мы все время будем в роли догоняющих… А взять во главу угла надежность. Именно надежность. Не убиваемый движок миллионник в меру экономичный, не гниющий кузов, высокая ремонтопригодность. Чтобы это было аксиомой для всех, именно российских автопроизводителей. АвтоВАЗ как бы не странно звучало. ГАЗ. УАЗ. Надежность АК-47. И был бы покупатель не только государственный, да и гражданский, он и сейчас есть, да и за границей тоже бы нашелся.