MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vk.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -9
    Нет аватара Диман13.12.20 20:26:21

    Что-то долго они его делают. Уже достаточно давно ПД-14 установили и все никак не взлетит.

    #1218295 ↑
    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 17
        Нет аватара Александр Владимирович13.12.20 20:41:07

        ну да,строительство новой авиатехники,это как котлет нажарить   

        #1218298 ↑
        • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
          • 15
            Володимир Куприянов 13.12.20 22:25:02

            Ну да, а если учесть, что за эти три года создали своë производство углепластика для крыльев, взамен запрещëнного санкциями, и свой двигатель, то это просто бешеная скорость!

            Отредактировано: Володимир Куприянов~23:08 13.12.20
            #1218305 ↑
            • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
              • 26
                Clausson Clausson13.12.20 23:00:00

                на базе Як-242

                Ух ты! А мужики то не знали. А двигатель какой был на Як-242 (система питания? система управления оным?), а крыло тоже «черное» было, может и кабина «стеклянной» была, а может быть они по аэродинамическому качеству похожи или взлётная масса одинаковая, может быть у них хоть размеры совпадают? И ежели так, то чего уж смущаться — говорите прямо — идея МС-21 нагло сворована у братьев Wright (а сами братья лишь воспользовались гением Леонардо да Винчи).    

                Вы вероятно не курсе дела, но МС-21 летает с мая 2017 года.

                С тех пор всего то пришлось с нуля поднять ряд отраслей промышленности, спроектировать, сделать и сертифицировать новое крыло из отечественных материалов, запустить в серию двигатель ПД-14 (получив сертификат EASA), да установить на самолет…

                А про проблемы Pratt & Whitney и Boeing в последнее время в ваших методичках есть чего? Хотелось бы услышать экспертное мнение о компетенции и желаниях заокеанских братьев по разуму.

                Отредактировано: Clausson~23:12 13.12.20
                #1218310 ↑
                • Комментарий удалён
              • 9
                Нет аватара guest14.12.20 12:40:40

                Чувак, летающий прототип и установочную партию Як-242 в студию! Нет? Совсем нет? Да ты выходит врун!

                #1218354 ↑
            • 21
              Нет аватара Лексур13.12.20 22:31:46

              Не тратте время на этого пассажира. У него всегда 2 варианта. 1-й-почему в шапке, 2-й -почему без шапки.

              Отредактировано: Лексур~14:05 14.12.20
              #1218307 ↑
            • 0
              Нет аватара Zor15.12.20 03:30:34

              Справедливости ради, конкретно этот борт со старым крылом.

              #1218447 ↑