Я был прав.

Да ладно? Мало того, что поднимал наравне с другими, так еще и все параметры записывались. Плюсом к этому при нештатной ситуации всегда сел бы на трех движках. То есть и проверка и безопасность.

А вот это просто дикое предложение:

Не ремоторизировали скажем ТУ214 который уже сертифицирован, облетан и полностью освоен, как должно бы, а сразу ставят на новый самолет. Реально это игра ва-банк. Рискуют, конечно, очень. Очень стараются экономить время. И очень рискуют.

Предложить поставить на самолет движок, под который этот самолет даже и никогда не рассчитывался и лишь с ними поднимать в воздух, что бы если что гробануться, вместо того, что бы вначале именно протестировать его одновременно со штатными, что бы выяснить его надежность, а потом поставить на предназначенный для него самолет, несколько экземпляров которого уже хренову тучу времени налетали с движками, под которые он так же был рассчитан.

И совет, не стоит писать глупости, и потом глупо оправдываться не придется. А пока и предложение неумное, и оправдание такое же.