Вообще не о чем спорить

Очень как-то самоуверенно что ли    

В статье речь идёт о конкретном перевозчике. И я процитировал именно его.

В том то и дело, что вы «заузили» тему до рамок транспортного оператора, сравнив его выгоду с проблемами лесной промышленности РФ     в простонародье это называется «передёргивание фактов»    

А тема то гораздо шире: будет ли зарабатывать РФ от транзита по своей территории ЧУЖИХ грузов или нет    

Пример с авиасообщением неудачный. Мы не строили эти маршруты

Также как мы не строили ничего в рамках МТК Север-Юг    

пример удачный)

Из транспортной отрасли)

могу из космоса добавить: РД-180 и запуски американских космических ракет) закроем НПО им. Глушко в Химках, чтоб обогнать США в запусках в Космос?    

Или ВСПМО-Ависму закроем (экспорт этого предприятия), чтоб обогнать Боинг и Аирбас в количестве самолетов ?

Бррр…     а потом    

завышенные тарифы на перевозку казахстанского угля, чтобы он не конкурировал с нашим

В этом случае вы правы     у казахов нет работоспособной альтернативы     об этом у меня и написано) читаем пожалуйста внимательно, ещё раз напишу:

ограничения транспортных потоков для конкурентов (при наличии работоспособных альтернатив) не ведёт к выигрышу в конкурентной борьбе на длинном пути