В октябре 2020 года сотрудники екатеринбургской группы компаний «ГИДРО» выполнили уникальные работы по подъему со дна балтийского моря затонувших обломков старого швартового пала.

 © Фото из открытых источников

Пал располагался на территории крупного судостроительного завода в Калининграде. Он состоял из металлической трубы-сваи, заполненной песком и цементом. Наверху конструкции имелся выступающий над поверхностью воды железобетонный оголовок, к которому при швартовке прикреплялся плавучий док. Такие конструкции используются в случаях, когда длины причала недостаточно для обеспечения стоянки всех судов.

Швартовый пал был построен до начала Второй мировой войны, когда Калининград еще был немецким Кенигсбергом. С течением времени свая пришла в негодность, и после одной из неудачных швартовок надломилась и обрушилась. Обломок весом около 200 тонн, в диаметре достигавший 2,6 метра (толщина стенки — 30 мм) залег на дне, мешая движению судов.

Высокая сложность его подъема на поверхность заключалась не только в габаритах самого обломка, но и в глубине — водолазам пришлось совершать декомпрессионные погружения до 20 метров.

Поскольку труба частично ушла в грунт, на первом этапе требовалось освободить ее, чтобы получить возможность обхватить тросом. Так с 13-метровой глубины водолазы подняли почти 3000 кубометров грунта. На втором этапе труба была разрезана на два фрагмента прямо под водой — резку водолазы производили на еще более значительной глубине — 18 метров. Вес каждого фрагмента составил 100 тонн. Затем, не третьем этапе, фрагменты были поочередно подняты на поверхность при помощи плавучего крана.

Подъем фрагмента плавучим краном. Вес фрагмента — 100 тонн

 © Фото из открытых источников

Фрагмент на поверхности

 © Фото из открытых источников

 © Фото из открытых источников