Мне на карму по барабану, я за ней не слежу, учитывая здешнюю публику. Я хочу сказать, что то, что выделяется военным, это до смешного мало и реально, очередь за квартирами не уменьшается, что кстати, очень хорошо характеризует власть, которой вы поёте дифирамбы - из года в год одно и то же враньё, что мол, вот сейчас точно всех расселим! Вот точно, приточно. Хотя, финал более, чем предсказуем. Вот, почитайте, что пишет Оборонстрой http://www.obor....ru/news/i/142/ А всё, как раз, из-за тупорылой власти, которая, в придачу к собственной никчёмности в деле исполнения обещаний, провернуло реформу, сократившей офицерский корпус втрое, получив в итоге, то что за бортом военного ведомства оказались специалисты, умевшие грамотно сформулировать задание на НИОКР и тактико-технические характеристики. Поэтому теперь мы наблюдаем закупку забугорного вооружения и срачи оборонщиков с военными, которым, из-за природного тупизма, как у Макарова того же, приходится покупать нечто приемлемое и встраивать его в имеющиеся системы вооружения. А там уж, как встроится! Это касается и подводных исландских роботов и Ивек и немецких госпиталей и тд. Ведь гораздо легче купить уже что-то готовое, чем сидеть и писать характеристики, не смысля в них ни грамма. Возьмём тех же закупленных у Исландии (!!!) роботов Gavia http://lenta.ru...12/02/02/gavia/ Экспериментальный АНПА «Скат» с программным управлением и гидроакустической навигацией для решения исследовательских задач на шельфе был создан еще в начале 1970-х. На его основе в 1976 году сконструирован первый рабочий АНПА «Скат-гео», успешно испытанный в 1978 году на геодезиическом полигоне в Белом море. После модернизации использовался на Тихоокеанском побережье Дальнего Востока в 1991–1992 годах. Не новость для россиян и модульная конструкция. Робото-технический комплекс «Лортодромия» (Л-2) для обзорно-поисковых работ был создан в 1980 году на основе модульной технологии и унификации элементов бортовых систем. В 1982–1983 годах в комплексе с буксируемым аппаратом использовался для детального обследования района катастрофы АПЛ К-8 в северной Атлантике, а также при обследовании района падения сбитого южнокорейского «Боинга» вблизи Сахалина. В 1987 году с помощью Л-2 производился осмотр АПЛ К-219 после аварии в Саргассовом море. В 1989 году аппарат обследовал АПЛ «Комсомолец», затонувшую в Норвежском море. Про "Мистрали" я говорить ничего не буду http://worldwea...oscy/moscow.php Про Ивеки - аналогично. Тут всё лучезарно http://twower.l...com/712787.html Ну а тут уже всё становится ясно http://topwar.r...elorussiyu.html Так что, резюмируя всё вышесказанное: военная реформа выбросила за борт спецов-технарей, которые грамотно умели формулировать требования к технике, что послужило закупкам техники за бугром и ссорами оборонщиков с военными, первые из которых обвиняли в том, что им не могут выставить требуемые характеристики, а вторые, что им не поставляют конкурентоспособную технику. Эти же спецы увеличили очередь за квартирами, которая теперь уж хз когда рассосётся. Отредактировано: Shel~22:32 25.02.2012