Практически не было советской мебели, ну разве что какие-нибудь страшненькие книжные полки и тумбочки. Основная масса мебели в магазинах из всех стран Восточной Европы — Румыния, Польша, Чехословакия и т. п. То же самое шмотки — ботинки, сапоги, костюмы, брюки и т. д. из Югославии, Финляндии, Польши, Чехословакии (Цебо) и т. д. Очень много импортных комплектующих в бытовой электронике — вертушки в проигрывателя Вега почти все из Польши (Унитра), увеличители Крокус из Польши, фотоаппараты Практика и Пентакон из ГДР, импортные механизмы в кассетниках и т. п., чешская электротехника, в частности люстры, да даже пиво встречалось чешское в свободной продаже иногда. Немецкие импортные швейные машины Келлер, чешские Радом, чей-то Веритас, не помню.

Далее, грузовики и самосвалы Магирус строили БАМ, их было много в Кузбассе, по всей Сибири и Северам царствовали самосвалы Татра, в 60-е г на трассах встречались бескапотные Шкоды и LiAZы, в 60-е же годы в городах было полно развозных фургончиков Шкода (что-то типа ВАЗовских 2102), позднее массово импортировались польские микроавтобусы Ныса и Жук. Встречалась и сельскохозяйственная техника — картошку нам студентам помогали убирать немецкие комбайны, их селяне так и звали — «немцы».В карьерах встречалась техника Интернешенел Харвестер, Комацу и т. п. Лес на ДальнемВостоке возили японские лезовозы. Круизные суда по рекам СССР были построены в Восточной Европе. Польша строила для СССР даже вспомогательные военные корабли. Известны были огромные японские краны на колесных шасси, ФАУН, что-ли. И т.д. ит.п.