В России появился новый тягач на метане — плод российского инжиниринга и китайского автопрома
Для транспортных компаний на рынке появилось новое выгодное предложение — газодизельный тягач Sitrak C7H китайско-российской разработки.
Новинка создана совместными усилиями ГК «АТС» и дистрибьютора Sitrak Howo «Байкал Авто Трак». Один из офисов разработки первого участника находится в технопарке «Жигулевская долина» — регионального оператора Сколково.
© journal.ab-club.ru
ГК «АТС» известна на российском рынке проектами в сфере применения газомоторного топлива — серийные битопливные Lada, использование метана на железнодорожном транспорте, производством ПАГЗ (передвижных заправщиков), а также рядом запатентованных решений в части применения ГБО на автомобилях различных классов и части сервисного обслуживания.
В структуре потребления топлива этим тягачом на долю сжатого метана приходится до 43% (остальное — дизель).
Такая система питания позволяет получить чистую экономию с учетом расходов на сервисное газовое ТО до 5 рублей с каждого пройденного километра пути. Бортовая система позволяет в режиме реального времени увидеть экономию затрат на топливе.
По выбору заказчика газодизельный Sitrak C7H может оснащаться баллонами объемом:
- 150 литров — запас хода в газодизельном режиме достигает 1000 км;
- 180 литров — 1300 км.
Общий запас хода (на дизтопливе) — 2000-2300 км.
Напомним, о колоссальной разнице в цене между дизтопливом и метаном. Первый вид горючего сегодня в розницу стоит 62 рубля/литр, второй — лишь 22 рубля/куб. м.
На новинку распространяются программы поддержки от от «Газпром — газомоторное топливо» на покупку метана.
Газодизельный Sitrak C7H прошел сертификацию по правилам России и ЕАЭС, то есть все переделки в его конструкции узаконены.
Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.
