Казалось бы в чём проблема наклепать их… .

Если бы только это. Штабные постоянно выпускают приказы о запрете подразделениям использовать волонтерские автомобили. Вот вам и «казалось бы». И вроде бы нормальные это приказы направленные на повышении дисциплины в войсках. И решение вроде как простое — ставь машину на военный учет в части. Вот только практика оказывается практически запретительной. Поставить машину на баланс части можно, со всем довольствием, теоретически, а практически это почти невозможно. Есть нормы, есть правила, есть четкие приказы как это делать «правильно» и согласно букве устава.

Вот и получается, что что бы элементарно сгонять за хлебом или раненных вывезти, ты должен стать нарушителем дисциплины.

И где тут выход не понятно. С одной стороны все и все понимают, с другой все волонтерские автомобили в серой зоне и любой командир или водитель может получить взыскание за нарушение приказа.

А новость конечно же отличная. Это очень существенное подспорье.

Ещё один митинг умников, учащих нашу армию, как воевать и какие машины «клепать».

Во-первых, зачем вы приводите цифры уничтоженной техники противника? Наши жгут их техники в разы больше за счёт господства в воздухе и превосходства в дальнобойных ракетах.

Во-вторых, на фронте всегда всего не хватает. Даже если вы просто в турпоход пойдёте, как бы хорошо вы ни собрались, вам обязательно будет всего не хватать. Такова полевая фронтовая реальность. Проблема там не только в «наклепать», но и в логистике — т. е. довести до фронта.

В-третьих, 1500 машин вам мало, а вот один уазик, купленный волонтёрами, — это «волонтёры весь фронт снабжают», да? Вот именно, что «волонтёры» понятия не имеют, что значит ежедневное снабжение полумиллионной армии, люди заканчивают военную академию материально-технического обеспечения имени Хрулева, чтобы иметь представление, какого это — хотя бы просто накормить хотя бы тысячу здоровых мужиков три раза в день.

В-четвёртых, да, в армии есть определённый устав и запреты, армия — не проходной двор и не турпоход. «Штабные», как вы тут презрительно выражаетесь, работают по правилам, написанным кровью тех, кто думал, что умнее всех. Потому да, есть некоторые ограничения, а новшества приживаются медленно. Никто ведь не любит говорить, как много наших ребят гибнет по вине тупых «волонтёров».

В-пятых, вопрос «в чём проблема наклепать стопицот машин» — вообще такой детский, что вызывает умиление. У наших врагов, у всех стран НАТО вместе, проблема «взять и наклепать» просто снарядов, т.к. они склады все выпотрошили, а тут вы такой вопрос про машины задаёте. Для начала, проблема — нехватка рабочих рук в нашей стране, машины кто-то квалифицированный собирать должен, а у нас таких заводов — тысячи, и везде нужны руки, чтобы «клепать». Ничего само не клепается. Тут мы возвращаемся к академии Хрулева и тупым «волонтёрам». Нужно уметь рассчитать, какие масштабы изменений в экономике, логистике, цепочкам поставок, производственным площадям и прочие и прочие потребуется, чтобы нарастить производство уазиков хотя бы на 1000 штук в год.

P. S. Против настоящих адекватных волонтёров я ничего не имею — они, как правило, тихо помогают, как могут и чем могут, и никого не учат воевать и клепать. Их недавно Владимир Владимирович чествовал. Но есть хайпожоры сетевые, которые командуют армией, не выходя из бани, уж если тут штабных так презирают, то банный генералиссимус — это отдельная песня.

А разве тем «куда нужно» запчасти не нужны? Не всегда тех «куда нужно» снабжают запчастями те кому это нужно делать