выйдет как у Боинга …

Нет, у боинга это «осознанный» выбор приоритетов. Современная западная модель управления предприятием это приоритет цели максимизации капитализации. Иначе говоря, делаем всё что бы понравиться публике владеющей акциями. Отсюда приоритет пиара над всеми остальными составляющими успешного бизнеса. Главными приоритетами Боинга стала политика т.н. «инклюзии» — включение в производство черных, ЛГБТ+, инвалидов и т. д. и т. п.

И это на фоне того, что и так кадровая проблема стояла очень и очень остро.

Своих кадров образовательная система США готовит всё меньше и меньше. На военное производство брать иностранцев нельзя, все лучшие и даже средненькие американские инженеры заняты в военных разработках. Гражданское производство выживало за счет кадров из России (экс СССР) и Германии (да-да, Германии!!!), откуда Боинг просто постоянно переманивал лучшие кадры за счет более высоких зарплат.

И тут в атаку пошел Эйрбас и чуть позже Россия взялась за собственное авиастроение. Поток трудовой силы из Европы стал иссякать.

Проще говоря, Боинг столкнулся с серьезной системной проблемой отсутствия квалифицированной рабочей силы на гражданском производстве. И она в условиях США сейчас практически не решаемая. Да даже если федеральные власти и приложат все усилия, и как это было в 60-х, снова обратят внимания на свое среднее и высшее образование… потребуется минимум поколение, что бы всё вернуть.

И так не только по Бонгу…

Хиреющая сила доллара добьет ситуацию в США. Как только они не смогут (если не смогут) концентрировать у себя в стране лучшие умы планеты, воспитанные в других системах образования, произойдет их технологический крах. Процесс очень медленной потери технологических компетенций.

Вспомните как США обгадились с поставкой своих атомных реакторов в Индию и Китай. Свой шедевр инженерной мысли (я ничуть не преувеличиваю — шедевр!) они тупо не смогли изготовить, а то что изготовили не смогли собрать…

Проблемы будут множиться. Атомные реакторы, гражданские самолеты — далее везде.

Аминь.