MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 13 мая 60
58
Nelton Производство

Завод «Москвич» перешел на производство по технологии мелкоузловой сборки

© mos.ru

Благодаря локализации процессов сварки, окраски, сборки и контроля качества доля операций производства на территории России выросла в 18 раз. Теперь вместо около 50 компонентов при сборке готовых автомобилей используется более 900 деталей.

Переход на производство по технологии полного цикла сократит логистические расходы предприятия до 25 процентов. Это произойдет за счет оптимизации наполняемости транспортных средств.

Для этого на заводе смонтировали современную роботизированную систему сварочного оборудования. Ее разработали специально для «Москвича». Производственная линия включает 114 роботов и 145 беспилотных доставщиков. На предприятии создали 490 новых рабочих мест.

В рамках предсерийной подготовки на новой линии уже собрали более 70 тестовых автомобилей. Они успешно прошли все необходимые проверки.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.mos.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    Badassgoliath Badassgoliath13.05.24 18:00:24

    Благодаря локализации процессов сварки, окраски, сборки и контроля качества доля операций производства на территории России выросла в 18 раз.

    Штамповка не упомянута. Просто не сочли нужным или детали кузова пока ещё из Китая привозят?

    Направление движения завода, конечно, верное. Но итогом должна стать разработка своих моделей. Надеюсь когда-нибудь прочитать и об этом.

    #1282827 ↑
    • 3
      Е.Юрий Е.Юрий14.05.24 00:12:40

      Штамповка не упомянута

      Это одна из самых затратных частей производства. Если бы у нас производство штампов было поставлено на поток, то большая часть рынка, которую сейчас занимают китайские авто занимали наши. Это первоочередная задача — создание кластера по производству штампов. Тогда любые фантазии дизайнеров, любые «одежды» для авто и, как следствие, рынок и развитие

      #1282843 ↑
      • 0
        Нет аватара Scooter14.05.24 10:36:47

        Е.Юрий,

        Интересно, у нас что-нибудь уже делается в этом направлении?

        #1282865 ↑
        • 1
          Е.Юрий Е.Юрий16.05.24 03:04:13

          Есть подвижки — в Ленобласти, также буквально в январе была новость о создании производства штампов Соллерсом. Возможно есть и у других, но нужен центр, объединяющий науку, технологии и производство — конгломерация предприятий, выпускающих штампы и оснастку для всех предприятий автопрома.

          #1282975 ↑