стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
58
d-tatarinov 11 октября 2024, 12:42 Судостроение и судоходство

Спущена на воду завершающая серию подводная лодка «Якутск» проекта 636.3

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

 © www.korabel.ru

Дизель-электрическая подводная лодка строится на «Адмиралтейский верфях» для Тихоокеанского флота.

Торжественная церемония спуска на воду новой субмарины состоялась сегодня в Петербурге, сообщает РИА «Новости».

"Сегодня знаменательный день для всего Военно-морского флота России. Мы сегодня спускаем шестую подводную лодку проекта 636 для Тихоокеанского флота, планово завершая строительство этой серии из шести подводных лодок", — отметил на церемонии спуска начальник кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения — заместитель главнокомандующего ВМФ РФ Игорь Мухаметшин

Напомним, «Адмиралтейские верфи» строят для Тихоокеанского флота серию из шести дизель-электрических субмарин проекта 636.3. Их главное ударное оружие — крылатые ракеты «Калибр-ПЛ».

Контракт на строительство серии был подписан в сентябре 2016 года, что стало продолжением реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по восстановлению боевой готовности Военно-морского флота страны и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈
Источник: https://www.korabel.ru/news/comment...ya_lodka_yakutsk_proekta_636_3.html

Санкт-Петербург, Адмиралтейские верфи, проект 636.3
  • 8
    Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
    11.10.2413:41:53

    ++++++++

    #1290322 ↑
  • -2
    Krutenn Krutenn
    12.10.2409:08:02

    Каждый раз при прочтении подобных новостей хочется увидеть, что оснастили отечественной ВНЭУ (воздухонезависимой энергоустановкой).

    Деньги вкладывали — вкладывали, а Швеция, которая уже несколько лет такое имеет на вооружении вступила в НАТО…

    #1290352 ↑
    • 6
      Sniper_78 Sniper_78
      12.10.2412:31:54

      Атомный подводный крейсер по всем параметрам на порядок лучше подлодки с ВНЭУ. У Швеции есть атомные лодки? Нет! А у нас есть. Поэтому перед нами не стоит проблема «здесь и сейчас» с ВНЭУ. Пусть разрабатывают. Тем более у нас избрали более прогрессивную схему, чем у немцев или шведов. Система с электрохимическим разложением дизтоплива всяко лучше, чем двигатель Стирлинга (по сути, паровая машина) или баки с водородом на борту.

      #1290363 ↑
    • 6
      Нет аватара vlTepes
      12.10.2414:12:22

      Каждый раз при прочтении подобных новостей хочется увидеть, что оснастили отечественной ВНЭУ (воздухонезависимой энергоустановкой).

      636 никогда и не планировалась под ВНЭУ.

      Вот 677 — да, там в качестве опции предусмотрена установка ВНЭУ.

      И может быть на какой-нибудь условно 677.3 мы ее и увидим

      А пока надо просто построить две серии обычных 677 для СФ и для БФ.

      #1290372 ↑
      • -5
        Нет аватара exVHM.ru
        13.10.2411:54:26

        И пока Испания строит свои лодки с ВНЭУ на этаноловых топливных ячейках у нас продолжают топить за чистый водород    

        Отредактировано: exVHM.ru~11:59 13.10.24
        #1290391 ↑
        • 1
          Нет аватара vlTepes
          13.10.2412:51:33

          Испанская воздухонезависимая энергетическая установка для подводных лодок проекта S-80 основывается на принципе разложения биоэтанола (BioEtOH) в специальных реакторах-процессорах с получением водорода высокой чистоты.

          Получаемый водород вместе с кислородом подается в топливные элементы.

          Кислород хранится в жидком виде в криогенном резервуаре высокого давления. Получаемый при разложении биоэтанола углекислый газ удаляется за борт в смеси с морской водой.

          Топливные ячейки обычные водородные

          Просто испанцы решили, что хранить водород в виде этанола проще, чем в криогенном виде.

          Отредактировано: vlTepes~12:52 13.10.24
          #1290394 ↑
          • -2
            Нет аватара exVHM.ru
            13.10.2412:56:28

            Верно. Хранение и транспортировка водорода в чистом виде (как просто топливо) — утопия (особенно для подводных лодок    ).

            Метаноловый/этаноловый топливный элемент сложнее, но КПД и выхлоп идентичны простому водородному элементу.

            Отредактировано: exVHM.ru~13:03 13.10.24
            #1290395 ↑
            • 2
              Нет аватара vlTepes
              13.10.2413:16:48

              Не так все однозначно:

              1. Кислород им все равно в криогенном баллоне хранить

              2. Выхлоп не идентичен — у водородной ячейки выхлопа нет — одна водчика, а у их чудо-био-реактора выхлоп есть — углекислый газ. И его надо или сжимать в баллон и хранить, или сбрасывать - а это потери в незаметности (шумы от пузырей в акустическом поле, струя — в оптическом)

              #1290397 ↑
              • -1
                Нет аватара exVHM.ru
                13.10.2414:19:51

                Если мы говорим о подводной лодке:

                1)Кипение кислорода 90К, кипение водорода 20К.Хранить кислород в дьюаре НЕ на много сложнее чем азот (кипение 70К) или метан (кипение 110К).

                2) Выхлоп СО2 заморжаживается и хранится за счёт газификации и расходоаания кислорода из жидкого состояния — технология известная…

                Для наземного применения CO2 идёт в атмосферу и все просто радуются высокому КПД…

                Отредактировано: exVHM.ru~14:23 13.10.24
                #1290398 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,